Los coches híbridos como el Prius tienen una serie de ventajas significativas sobre los vehículos a gasolina, pero sus paquetes de baterías que sean más seguros. Esto es especialmente cierto porque los que responden a un accidente con un Prius o cualquier otro híbrido no puede ser entrenada (o tiene) para hacer frente a los peligros específicos que plantean. Electrocución

batería híbrida de níquel-metal El Prius (NiMH) es una unidad bien diseñada, pero plantea un grave peligro para la mecánica y primeros respondedores si no se desconecta. Todos los Prius tienen un interruptor de desconexión de la batería ubicada en el maletero del coche, y se puede acceder mediante la eliminación del revestimiento esquina frontal izquierda.

Esto elimina la masa de la batería, haciendo que el sistema eléctrico del coche muerto y la batería inerte a menos que los contactos están puenteados. Cables de alta tensión y los componentes pueden ser reconocidos por sus recubrimientos de color naranja brillante.
Sobrecarga

Aunque en teoría es posible provocar un incendio por sobrecarga de la batería del Prius, es muy poco probable. Unidad de control electrónico del automóvil está programado para evitar sólo una condición tal por el desvío de potencia no deseada y usarlo para ejecutar el motor de combustión interna. Sin embargo, cualquier fallo de este sistema rápidamente causar una condición de sobrecalentamiento, lo que resulta en una violación de las viviendas de la batería y de incendio.

Fuego

accidentes, sobrecalentamiento y cortocircuitos pueden causar un incendio de la batería. De las toxinas producidas por una batería Prius quema (incluyendo óxidos de cobalto, cerio, neodimio y praseodimio), el más peligroso de ellos son probablemente óxido de níquel y óxido de potasio, que suponen un peligro respiratorio inmediata a cualquier persona presente. Gases de níquel y cobalto son graves cancerígenos, por lo que la inhalación de ellos aumenta drásticamente el riesgo de cáncer.

Además, las baterías de NiMH son casi imposibles de extinguir con agua y tratar de hacerlo podría crear gas de hidrógeno explosivo. El agua se enfriará las zonas circundantes y evitar la propagación del infierno, pero las propias baterías debe ser cubiertas con ceniza o espuma.
Acid Quemaduras

Las baterías de NiMH utilizadas en el Prius contienen ácido sulfúrico que puede provocar quemaduras cáusticas en alguien o algo entra en contacto con. Pregunte a cualquier mecánico con experiencia, y se le obsequió con historias de quemaduras causadas por el ácido líquido de la batería.

La buena noticia es que el Prius utiliza un gran número de pequeñas baterías, todos los cuales están rodeados por a, térmica y químicamente resistente carcasa de espesor. Esto significa que la liberación de ácido sulfúrico se limitará únicamente a las células que están gravemente afectados.