Lanzado en 1985, el Subaru XT de dos puertas coupé deportivo se decían ser coche más aerodinámico del mundo. Lanzado inicialmente tanto en la forma de tracción delantera y tracción total, el primero se cayó en 1987 y la marca Subaru AWD que posteriormente construyó su nombre se convirtió en la única versión disponible. Dimensiones

El 1986 Subaru XT aparece una distancia entre ejes que mide 2.464 mm. Era 4450 mm de largo, 1690 mm de ancho y 1317 mm de altura. Distancia al suelo era 205 mm y un peso en vacío era 2.877 libras. Se podría celebrar 15,9 galones y hacer 26 millas por galón, kilómetros por litro, en la carretera y 18 mpg en la ciudad. Los neumáticos son 195/60 HR 14 en la parte trasera y 195/60 HR 14 en la parte delantera.
Rendimiento

Cuando se inicia, hay dos opciones de motor para elegir - una versión de 97 caballos de fuerza que genera 103 libras-pie a 3.200 rpm, revoluciones por minuto, o un motor turboalimentado que ofrece 111 caballos de potencia y genera 143 libras-pie a 2.800 rpm. No fue sino hasta la llegada de la XT-6 que la potencia se incrementó a 145 caballos de fuerza y ​​seis plana. Este modelo ofreció un motor de 12 válvulas y 2.7 litros que genera 156 libras pie a 2.800 rpm con una velocidad de compresión de diámetro /carrera de 92,00 mm por 67.00 mm y tenía de 9.50:1.

El XT-6 de la aceleración de 0 a 60 millas por hora en nueve segundos con un ¼ milla Sprint teniendo 16,7 segundos. La velocidad máxima fue de 118 millas por hora. El coche estaba disponible con una automática de cuatro velocidades o una manual de cinco velocidades
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Había tres niveles de acabado -. La DL, GL y GL-10. El principal punto de venta de la cabina del vehículo fue que se inspira en el diseño cabina de avión y contó pod iluminación, tablero de instrumentos digitales, además de una palanca de cambios palanca de mando en forma de montar. Había otras características que hicieron que la XT se destacan entre la multitud - que tenía el motor controlado por ordenador y la suspensión que se podrían ajustar en altura

El XT fue abandonado en 1991 porque no se consideraba lo suficientemente potente. por los entusiastas del automóvil. Pero ese problema se abordará poco después con la llegada del Subaru Impreza WRX en 1992.