Ganar un trofeo de primer lugar en una feria nacional de autos clásicos requiere habilidad, esfuerzo y una cartera grande. Hay docenas de diferentes espectáculos de coches clásicos a nivel nacional que van desde clubes como el programa nacional de Studebaker Drivers Club de la Pebble Beach Concours d'Elegance en California. El Concours d'Elegance marca la pauta de cómo se juzgan los coches clásicos --- y es un listón muy alto. The Basics

Nunca introduzca un coche sucio. Nada es un mayor desvío de los jueces que ver perfectamente restaurado 1957 Chevrolet Bel Air con el camino de tierra y la suciedad en las aletas y las ruedas. Tómese el tiempo para limpiar su vehículo antes de juzgar. Lavar bien los argumentos de la demostración. Asegúrese de que las ruedas están relucientes y los neumáticos son de color negro brillante. Lo mismo ocurre con el compartimiento del motor. Pase la aspiradora por las alfombras interiores y limpiar los asientos y el salpicadero. Retire los arañazos en el cuerpo.
Engine

Desde que introdujo un programa nacional de coches clásicos, el vehículo debe ser original con las especificaciones de fábrica. El motor debe verse como lo hizo cuando salió de la línea de montaje. Si usted tiene tapas de válvulas cromadas y un filtro de aire cromado, asegúrese de que son originales de fábrica o de opciones de distribuidor. Recuerde que los ganadores son juzgadas por su originalidad y el cumplimiento de las especificaciones de fábrica para obtener una puntuación de 100 puntos. Los puntos significativos serán dados de baja puntuación total del vehículo si el náuticas es aftermarket. Empresas de restauración de automóviles venden mazos de cables fabricados con el aislamiento de tipo original de la tela. Si tiene un juego de cables contemporáneo en un 1936 LaSalle, por ejemplo, seguramente se perderá la competición.
Náuticas y Vidrio

jueces de coches clásicos reconocen que no es práctico tener un Ford Coupe 1932 con toda su cristal de originales. Algunos propietarios prefieren el cristal de originales, pero a menudo el vidrio pueden ser saltados o burbujear. Tampoco es de cristal de seguridad. Cámbielo. No perderá puntos. Náuticas original, que es el cromo o el acabado de metal olla en el coche, no puede dar la talla en un espectáculo. Metales Pot, por ejemplo, es una aleación de zinc fundido a presión. Es barato y fácil pits. En lugar de abandonar el náuticas original en el vehículo jueces aprueban pensamiento, simplemente replate ella.
Underside

propietarios de coches clásicos tienen una tendencia a olvidar que los jueces les gusta retorcerse debajo un coche y buscar en su vientre, eje de transmisión, eje trasero y el forro del freno. También buscan suciedad. Después de llegar al salón del automóvil, debajo del automóvil y limpie la suciedad de la carretera el vehículo acumulada en el viaje a la feria. Usted ganará puntos. Los jueces también estarán en busca de un eje de transmisión original, e incluso la etiqueta de identificación del metal, que se corta en el eje trasero. Que se verá en el forro del freno. Si su coche es lo suficientemente mayor como para tener un aislamiento de tela de la guarnición de freno, entonces más vale que sea allí. Aislamiento de tela de reemplazo es aceptable.