El Thunderbird fue un deportivo, coche de lujo personal introducida por la Ford Motor Co. como un modelo 1955. La producción continuó hasta 1997, pero el coche se transforma en un vehículo más grande con un asiento en 1958. El Thunderbird se mantuvo en pausa en Ford hasta que fue re-introducido en 2002 como un roadster de dos asientos de nuevo. El tiempo de producción sólo duró hasta el final del año modelo 2005. Un motor V-8 en un Thunderbird era por lo general un elemento básico, pero aún más grande V-8 estaba disponible como opción en algunos años. 1958 hasta 1960

Los 1958-1960 Thunderbirds venían de serie con un motor V8 de 352 pulgadas cúbicas, pero un motor V8 de 430 pulgadas cúbicas de la división Lincoln era opcional. El agujero era 4.29 pulgadas y el accidente cerebrovascular de 3.7 pulgadas. Las versiones 1958 y 1959 llegaron con 375 caballos de fuerza, mientras que la versión 1960 viene con 315 caballos de fuerza.
1966 y 1967

V8 390 pulgadas cúbicas era estándar en de 1966 y 1967 Thunderbirds, pero un motor de 428 pulgadas cúbicas era opcional. El 428 tenía un diámetro por carrera de 4,13 y 3,98 pulgadas, respectivamente, y 345 tenían caballos de fuerza.
1968

El motor de 390 pulgadas cúbicas fue siendo norma en 1968 Thunderbirds, pero un nuevo motor de 429 pulgadas cúbicas marca era opcional. El diámetro y carrera fue de 4,36 y 3,59 pulgadas, respectivamente, con una potencia de 360 ​​caballos de fuerza.
1972 y 1973

El motor de 429 pulgadas cúbicas era estándar para 1972 y 1973, pero 460 pulgadas cúbicas V8 de Lincoln era una opción para los Thunderbirds. El 460 tenía un diámetro por carrera de 4,36 y 3,85 pulgadas, respectivamente, y una potencia nominal de 220. En 1972, los fabricantes de automóviles estadounidenses comenzaron a utilizar un criterio diferente para valorar la potencia de los motores. Aunque sobre el papel puede parecer que los motores tienen menos potencia que las versiones anteriores, es sólo el sistema de calificación que cambió.
1977 a 1979

302 cúbico- pulgadas V8 era estándar en 1977-79 Thunderbirds. El 351 - y V8 de 400 pulgadas cúbicas eran opcionales en 1977 y 1978. El 351 todavía estaba disponible como una opción es 1979, pero el 400 fue eliminado de la lista de opciones de ese año. El 351W (Windsor) y el 351M (Modificado o Michigan), ambos tenían un diámetro por carrera de 4 y 3,5 pulgadas, respectivamente, y una potencia de 145 y 152 caballos de fuerza, respectivamente. El 400 tenía un diámetro por carrera que eran ambos de 4 pulgadas y una potencia de 166 caballos de fuerza.
1980 hasta 1988

Thunderbirds en esos años eran ahora de serie con seis cilindros o un V8 de 255 pulgadas cúbicas, con el V8 opcional es el Ford 302. A veces, el 302 se conoce como el V8 de 5 litros. El diámetro y carrera fue de 4 y 3 pulgadas, respectivamente, y la potencia nominal fue entre 134 y 150, dependiendo del año.
1994 y 1997

Los Thunderbirds en estos años venían de serie con un motor V6 de 3.8 litros, pero un nuevo 4.6 litros V8 modular es opcional. Este motor tenía un solo árbol de levas (SOHC), uno por cada bancada de cilindros. El diámetro y carrera fue 90,2 y 90 mm, respectivamente. Los modelos 1994 y 1995 llegaron con 205 caballos de fuerza, mientras que los modelos 1996 y 1997 llegaron con 210 caballos de fuerza.