El 1985 marca el último año de la producción de la primera generación de coches deportivos emblemáticos de Mazda , el RX- 7 . El coupé con motor rotativo había gozado de gran éxito de ventas en todo el mundo desde su introducción en 1979 . Los compradores amaban bajo el peso del RX- 7 , manejo neutral y difícil de revoluciones del motor , poco convencional . Motores

La característica definitoria del RX- 7 es su motor de Felix Wankel diseñado rotatorio, que a diferencia de los motores de pistón tradicionales utiliza un rotor triangular que gira en un eje circular. Su bujías encender la mezcla de aire-combustible en cada orificio de admisión en la sucesión , haciendo girar el rotor para producir energía . Dos motores rotativos estaban disponibles en 1985 : . El 1985 Los modelos RX - 7 101- caballos de fuerza con carburador 12A y 135 caballos de fuerza con inyección de combustible 13,
Drivetrain

destacados un diseño de motor delantero - media y tracción trasera . Dos transmisiones estaban disponibles: una manual de cinco velocidades y una automática de cuatro velocidades. Directivo fue de bolas , cambió a piñón y cremallera en los modelos posteriores. Peso en vacío era de aproximadamente 2450 libras . , Dependiendo del nivel de equipamiento .

Niveles de acabado

Dos niveles de equipamiento estándar estaban disponibles para 1985 . La base del modelo "S" se utiliza el motor de 12 A mayor edad y los frenos de tambor en la parte trasera. El nivel de acabado superior, el RX- 7 GSL- SE, utiliza el motor más potente 13B, también la adición de frenos de disco en las cuatro ruedas , diferencial de deslizamiento limitado y un interior actualizado. A nivel internacional, Mazda vendió varios edición 1985 RX - 7 modelos especiales , incluyendo la serie de turbo 3 en Japón.