Las transmisiones son componentes complext contienen válvulas, juntas, engranajes, bombas y metros de conductos de fluido. Para los no expertos pueden parecer misterioso y tal vez no se les da mucha importancia, mientras que el motor se desplaza sin problemas. Cuando los síntomas comienzan a aparecer, como extrañas anomalías cambiantes, goteras, ruidos y vibraciones, el propietario del vehículo tiene que saber qué buscar para detectar una transmisión defectuosa, ya que muchos otros componentes del vehículo pueden causar los mismos síntomas. Cosas que necesitará
Code Scanner Papel y lápiz
Trouble código Book of Piso toma sobre Jack está
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destornilladores
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Mire su tablero de instrumentos de cualquier testigo que identifica un problema relacionado con la transmisión. Los vehículos equipados con transmisiones de control electrónico, ni el ordenador indicar advertencias tales como "Service Engine Soon" o un "check engine". Algunos modelos se mostrará la silueta de una transmisión en el panel de instrumentos.
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conectar un scanner de código para la toma de cable universales en la parte inferior del tablero, del lado del conductor. Arranque el motor. Anote los números de código que aparecen. Consulte a un código de libro problemas para descifrar la descripción del código. Si el problema es consecuencia de la transmisión, el libro de códigos será identificar la falla de un componente exacta, como el control de velocidad o sensor de control de vacío. Usted puede tomar su vehículo y esta información a un centro de reparación de verificar y reparar el problema.
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Utilice un gato de piso para levantar el vehículo lo suficientemente alto para colocar dos soportes del gato en la parte delantera marco y dos en el bastidor trasero. Tome una luz tienda y mirar a los lados, frente y parte posterior de la caja de la transmisión. Cualquier fuga será evidente en la vivienda, así como la parte delantera y al final de la caja de la transmisión en el sello principal delantero y eje de cola se sientan sello.
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Mira en el suelo durante los charcos. Mire debajo del radiador donde las líneas de transmisión se conectan en los conectores tuerca. El fluido de transmisión tiene un color jarabe de color rojo para que, a diferencia de cualquier otro fluido vehículo, con la excepción de que el fluido de dirección asistida. Un frente o sello de transmisión trasera, la línea o el pan que las fugas deben tener la junta o sello reemplazado.
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Inspeccione el soporte de transmisión para la rotura, si usted ha oído un ruido fuerte en una rápida aceleración de un pie comenzar. Este ruido resulta de la transmisión golpeando contra la tabla de parqué. Mira el amortiguador de la tela entre los dos soportes de montaje. Trate de empujar un destornillador grande en la costura y empuje hacia arriba y hacia abajo. Si la transmisión se mueve libremente hacia abajo y la costura se ensancha, que indica un montaje de transmisión rota. Recuerde: este sonido metálico que escuche refleja el sonido de un soporte de motor roto
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conducir el vehículo normalmente durante un tiempo.. Si se observa el deslizamiento, mientras que la transmisión cambia, esto podría ser un nivel bajo de líquido o de líquido contaminado. Acelerar moderadamente y se siente por cualquier retraso o "lag" en el cambio. Deslizamiento de transmisión sucede con un nivel bajo de líquido, quemado o contaminado líquido o desgastadas embragues internos y bandas. En el caso de una transmisión manual, el deslizamiento resulta de un embrague desgastado y la placa de presión débil. Un motor que corre sin la participación de los puntos de transmisión de ningún líquido, una mala bomba o bandas gastadas y embragues.
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Tire de la varilla de medición de la transmisión de tubo de llenado y el olor del fluido. Líquido de la transmisión automática Burnt tendrá un olor acre y amargo al mismo. Fluido Burnt tendrá una textura arenosa a ella cuando se frota entre los dedos, y aparecen de color marrón. Para una transmisión manual, oler el caso caja cerca de la campana. Cualquier olor a quemado se indica que las fibras de amianto en el embrague han caído y quemado. El olor será amargo y fuerte. No se confunda con una pastilla de freno o el olor zapata de freno que se origina en la parte delantera y trasera del vehículo.
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siento por las vibraciones que irradia a través del chasis, mientras que el motor en ralentí. Un tintineo, zumbido o gemido de sonido, además de la vibración significará el convertidor de par de transmisión tiene mal alineado o uno de sus pernos de montaje se han roto. Una vibración al ralentí se descarta la totalidad del tren de transmisión y suspensión. El único otro componente vibratorio podría ser el amortiguador del cigüeñal, también llamado el balanceador armónico. Sin embargo, el amortiguador del cigüeñal no va a producir este tipo de ruidos con su vibración.
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Aviso lo fácil o difícil que el vehículo se desplaza en marcha, si usted tiene una caja de cambios manual. Una transmisión que muele mientras se cambia o pompas de equipo mientras se conduce indica un cambio sincronizado desgastado, que no puede ser atribuida a ningún otro componente del vehículo.