Levante el capó y aflojar las abrazaderas para el tubo de admisión de aire. Extraiga el tubo de admisión de aire fuera de la caja de aire, y luego fuera del cuerpo del acelerador. Gire el ensamblaje del acelerador en sentido antihorario y quitar los cables del acelerador. Desconectar el mazo de cables del sensor de aire de admisión y el sensor de posición del acelerador. Retire los tres tornillos de montaje del cuerpo del acelerador y deslice el cuerpo de la mariposa para arriba en el colector de admisión. Si tiene que desconectar las líneas de vacío que rotulen con cinta,
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Retire el cable de la bujía frente con un ligero movimiento de torsión, tirar sólo para el inicio, no el cable. Gire la bujía a la izquierda con un zócalo de bujía, extensión y trinquete. Retire la bujía de la culata. Brecha de la nueva bujía de entre 0,048 y 0,053 pulgadas con una herramienta brecha. Instale la bujía en la culata y apretar a 15 libras-pie a la máxima, superior a 15 libras-pie se daña el enchufe y la culata así que ten cuidado. Coloque grasa dieléctrica en el maletero en cada extremo del nuevo cable de la bujía e instalarlo en la bobina y el enchufe. Repita este paso para los restantes tres enchufes de uno en uno.
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Limpie el cuerpo de la mariposa de las superficies de contacto múltiple con limpiador de frenos e instalar un nuevo cuerpo de mariposa o-ring. Instale el cuerpo del acelerador y apriete los pernos de montaje a 105 pulgadas-libras. Conecte el sensor de posición del acelerador y arneses sensor IAC. Gire el acelerador al 100% e instale los cables del acelerador. Deslice el tubo de entrada de aire en el accesorio de la caja de aire y el cuerpo del acelerador. Apriete las abrazaderas con un destornillador.
Hace mucho tiempo, en un lugar lejano llamado La década de 1980, Los fabricantes parecía haber acordado por unanimidad que parachoques de plástico cubre veía mejor en todo. Y los camiones pueden haber quedado un par de años atrás, pero ellos también, con el tiempo conseguido con el programa estético
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