El Honda CBR600 deportiva moto ha pasado por algunos cambios generacionales desde su debut en 1987. En 1990, la CBR600 ganó una designación F, en 1991, una F2, F3 en 1995 y una en 1999, la moto fue llamado el CBR600F4. Inyección de combustible llegó en 2001, por lo que la convirtió en la F4 F4i, y la moto F4i fue reemplazada por la CBR600RR reciente en 2003. Motor

El motor CBR600 fue rediseñado en 1999 para la versión de F4, con un diámetro más oversquare y carrera y un nuevo sistema ram-air de dos etapas. El motor es de 599 centímetros cúbicos con cuatro cilindros en línea y cuatro válvulas por cilindro. El motor es de cuatro tiempos y refrigeración líquida, con un diámetro y carrera de 2,6 pulgadas por 1,8 pulgadas. El sistema de aire ram de doble etapa alimenta carburadores 36.5 mm utilizando un gran 6,5 litros airbox. La moto tiene arranque eléctrico y el encendido electrónico con el 3-D de asignación utiliza cuatro bobinas de encendido transistorizados. Este motor rediseñado produce 110 caballos de fuerza a 12.500 rpm y un torque de 50.2 pies-lbs. a 10.500 rpm.
Chasis

F4 tiene un marco de aluminio Pro-Frame, que es de 15.4 libras. más ligero que el marco de acero del modelo anterior F3. La suspensión trasera utiliza un Sistema Multi-Acción Honda construido por Showa, ajustable en precarga, compresión y extensión, que era nuevo para el año 1999. La suspensión delantera se compone de horquillas telescópicas que también son ajustables en precarga, compresión y extensión. Los frenos del F4 son estándar raza, y los neumáticos radiales, se ajustan a la moto. El freno delantero utiliza un doble discos de diámetro de 11,7 pulgadas y el freno trasero es un disco de diámetro de 8,7 pulgadas. La transmisión utiliza un sistema de cadena de transmisión final con seis velocidades.

Dimensiones y rendimiento

El F4 pesa 375 libras. seco y tiene una capacidad de depósito de combustible de 4,76 litros. La moto tiene una distancia entre ejes de 54.9 pulgadas y un asiento a una altura de 31,9 pulgadas. La moto F4 producción se basa en la bicicleta de carreras F4, que salió arriba en las carreras de Superbike 600cc de 1999. La moto tiene una velocidad máxima de 161 kilómetros por hora y puede acelerar de cero a 60 mph en 3,1 segundos.
Fuel Injection

F4 ganado una designación "i" en 2001, cuando se convirtió en el motor de inyección de combustible. El sistema de inyección de combustible programada equipado dio la moto cinco por ciento más de energía, ayudado por el sistema mejorado de aire dinámico y la caja de aire ampliada, un nuevo encendido electrónico y un tubo de escape rediseñado. La moto también ganó un diente extra en la corona trasera antes de 45 dientes para mejorar la aceleración.