condensadores sistemas de encendido de descarga suelen ser un medio fiable de generación de chispas de alta energía para los motores de motocicleta. Configuraciones comunes de estos sistemas emplean generadores de impulsos y módulos de encendido sofisticados, en lugar de interruptor-puntos accionado por leva. Los problemas en los sistemas a veces se muestran por una pronunciada falta de potencia del motor, o de fallos de encendido. Un ensayo dinámico de la tensión de encendido secundario del sistema puede revelar una deficiencia o eliminar el sistema de encendido como la causa de los malos resultados. Cosas que necesitará sobre One nueva bujía
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1 fallos de encendido puede dañar los componentes internos del motor.

Desconecte el cable de encendido secundario o cable de la bujía del motor. Inserte una bujía nueva del tipo recomendado para su bicicleta en el cable de la bujía desconectado. Coloque el cable y el enchufe para que la base metálica de la bujía en contacto con una buena superficie de tierra, como el bloque del motor.
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Asegure la bujía en su lugar con cinta adhesiva, si es necesario. Evite obstruir la vista de los electrodos de la bujía o piezas de la motocicleta vecinos con la cinta. Coloque el selector de marchas de transmisión en "punto muerto."
3 Una chispa robusta con un ritmo oportuna confirma buen funcionamiento del sistema.

Gire el interruptor de encendido y el interruptor de parada del motor a la posición "Run". Supervisar los electrodos de la bujía cuando arranque el motor. Llevar a cabo las pruebas recomendadas por el fabricante de los componentes del sistema si no se produce chispa o si la chispa es débil o muestra una cadencia irregular.
4 adecuado funcionamiento del sistema de encendido es de vital importancia para una operación segura.

Gire el interruptor de encendido y restaurar la conexión de cable de la bujía en el motor. Examine otros sistemas o componentes del motor si la chispa producida en la prueba fue satisfactoria.