El Dodge Charger ha sido completamente rediseñado para el año modelo 1968, un cambio de estilo que continuó hasta el año modelo 1970. El cargador fue uno de los muscle cars más populares del regate de la época, aunque el coche era más grande y más pesado que algunos coches musculares producidos por otros fabricantes. Para compensar su peso y tamaño, el cargador estaba disponible con una amplia gama de motores, incluyendo el legendario 426 "HEMI". Dos modelos estaban disponibles para el 1968 año, el XP y XS. Aparte de unas pocas dimensiones y su peso, las especificaciones de los dos modelos son idénticos. Dimensiones y Peso

El cargador de 1968 fue de 208 pulgadas de largo y 76.6 pulgadas de ancho. El coche presentaba una distancia entre ejes de 117 pulgadas. El modelo XP fue 53,2 centímetros de altura, mientras que el modelo XS fue 53,0 centímetros de altura. El ancho de banda de rodamiento delantera para el modelo XP fue 59,5 pulgadas, mientras que el ancho de banda de rodamiento delantera para el modelo XS fue ligeramente más ancho en 59,9 pulgadas. El ancho de vía trasera es idéntico para ambos modelos de 59.2 pulgadas. Tanto los modelos XS XP y estaban equipados con sólo dos puertas. El modelo XP pesaba 3.305 libras. El modelo XS pesa 3,575 libras.
Motores

El motor de seis cilindros de 225 pulgadas cúbicas ofrecieron un agujero 3,40 pulgadas y una carrera de 4.125 pulgadas. Se produce 145 caballos de fuerza con una relación de compresión de 8,4:1. El motor de ocho cilindros y 318 aparece un agujero 3,91 pulgadas y una carrera de 3,31 pulgadas. Se produce 230 caballos de fuerza con una relación de compresión de 9,2:1. El motor de ocho cilindros y 383 aparece un agujero de 4,25 pulgadas y una carrera de 3.375 pulgadas. Se produce 290 caballos de fuerza cuando está equipado con un carburador de dos gargantas y una relación de compresión de 9,2:1. El 383 produce 300 caballos de fuerza cuando está equipado con un carburador de cuatro gargantas y con una relación de compresión de 10.0:1. El motor de ocho cilindros y 426 sólo estaba disponible con dos carburadores de cuatro barriles y una relación de compresión de 10.25:1. El 426 produce 425 caballos de fuerza. El 440 pulgadas cúbicas de ocho cilindros presentó un diámetro 4.32 pulgadas y el accidente cerebrovascular 3,75 pulgadas. El 440 estaba equipado sólo con un carburador de cuatro gargantas y produce 350 caballos de fuerza.
Suspensión y frenos

A diferencia de la mayoría de los coches de la época, que contó con muelles helicoidales en la suspensión delantera, la suspensión delantera del cargador en lugar de confiar en una barra de torsión independiente. Un par de ballestas semi-elípticas fueron utilizados en la suspensión trasera. El cargador de 1968 sólo estaba disponible con frenos de tambor. Cada tambor mide 11 centímetros de diámetro y se auto-ajuste.
Colores exteriores

El cargador estaba disponible con un único color exterior o con pintura en dos tonos. Los colores disponibles son los siguientes: Rojo, Racing Green Metallic, Medium Tan Metallic, Silver Metallic, Medio Turquesa oscuro metalizado, Beige, Medium Azul Metálico, Blanco, Negro, Azul Brillante Metálico, Verde Claro Metálico, bronce # 2 Metalizado, Azul pálido metálico, azul claro metálico, Luz turquesa metalizado, Burgundy Metallic, Yellow, Gold Light, Medium Green Metallic, Medio oro metálico y azul oscuro metalizado.
Base de Precios y Producción Figuras

El modelo XS se ofrece a un precio base de $ 3.505. Se produjeron un total de 17.665 modelos XS. El modelo XP se ofrece a un precio base de 3.039 dólares. Se produjeron un total de 74.019 modelos XP.