El Dodge Charger 1971 fue el último de los coches del músculo a todo gas producidos por la Corporación Chrysler antes de las normas más estrictas de emisiones federales y 1970 la escasez de combustible automotrices obligados a reducir el tamaño de los coches. Tal vez el canto del cisne del coche de la era del músculo fue el 1971 Cargador modelo Super Bee de alta potencia que fue producida por un solo año y en cantidades limitadas. Orígenes

El Dodge Charger 1971 es el cargador de tercera generación. El cargador original debutó en 1966 y fue el primer coche verdadero rendimiento de Dodge. Diseñado por Carl "Cam" Cameron, el modelo de 1966 contó con la famosa parrilla "afeitadora eléctrica" ​​con faros giratorios que cuando oculta dio la rejilla de una sola pieza que la apariencia se asemejaba a una máquina de afeitar eléctrica. En el interior, cuatro asientos de cubo con una consola que se extendía desde el tablero de instrumentos para el divisor de tronco detrás de los asientos traseros, de acuerdo con Allpar.com.
Tercera Generación

cargador de tercera generación debutó con el modelo 1971 y era más grande y más redonda que la icónica "estilo de culo de botella" 1968-1970 Chargers. Diseñado por Dodge jefe estilista Bill Brownlie, el modelo de 1971 contó con una parrilla partida rediseñado y redondeado cuerpo "fuselaje". Los únicos faros ocultos eran ahora una opción en lugar del equipamiento de serie, pero una capucha "Ramcharger" se podía pedir como opción. La cabina fue rediseñado. La luneta trasera se ha formado en una configuración semi-fastback que desembocaba en la cubierta trasera y terminó en un spoiler integrado cola de pato.
Modelos

1971 Dodge Charger se ofrece en seis modelos: el modelo base, techo duro, el 500, el SE, el R /T y el Super Bee, que sustituyó el Dodge Coronet abeja. El 500 SE es el modelo de lujo del cargador y el cargador 500 de la abeja era el modelo de rendimiento. El R /T fue el top-of-the-line apariencia /rendimiento del modelo de paquete.
Bajo el capó

motores estándar del cargador fueron los modestos 145 caballos de fuerza inclinación 225 pulgadas cúbicas de seis cilindros o el 230-hp 318 pulgadas cúbicas V-8. El R /T fue equipado con un 370-hp 440 Magnum Six-Pack V-8 o el legendario 426 Hemi. El 500 comenzó con el 318, pero ninguno de los V-8 estaban disponibles como opción. El motor estándar en el Super Bee fue el 275-hp 383 pulgadas cúbicas V-8, pero los caballos de fuerza podría ser impulsado a 300. El 383 fue complementado con una transmisión manual de tres velocidades montada en el piso. El Super Bee se podía pedir con el opcional de 440 o 426 Hemi.
Abeja

Sólo 5045 Dodge Charger Súper abejas se produjeron en 1971. El Super Bee estaba equipado con frenos de servicio pesado y la suspensión, las ruedas de 14 pulgadas, una capucha especial con tratamiento de pintura apagón, ajuste grano de madera simulado en el interior, un panel de instrumentos completo con un velocímetro de 150 mph, alfombrado completo y doble escape . Sin embargo, las ventas de coches del músculo comenzaron a disminuir a medida que los precios de la gasolina de gas y las tasas de seguros aumentaron. El cargador de la abeja se suspendió después de sólo un año de producción. Fueron producidos
Producción

En 1971, un total de 74.686 cargadores, incluyendo 471 coupes, 41.564 techos duros, 10 306 500 2659 14 641 modelos, los modelos R /T de las PE y, más las versiones de Super Bee.