El CR85R es un 84,7 cc de dos tiempos, moto de motocross de un solo cilindro producido por Honda desde 2003 hasta 2007. A diferencia de muchos de sus colegas en el campo de motocross, la CR85R estaba disponible con una opción de dos juegos de ruedas diferentes. El primer conjunto de ruedas contó con una rueda delantera de 17 pulgadas y una rueda trasera de 14 pulgadas, mientras que el CR85RB "Expert" utiliza una rueda delantera de 19 pulgadas más grande y trasera de 16 pulgadas. El pequeño CR85R rueda se basó en un campo de 420, 116 de enlace de la cadena de transmisión para impulsar la rueda trasera. CR85R Cadena Especificaciones

lo dispuesto en las instalaciones de fabricación de Honda, el CR85R "pequeña rueda" estaba equipado con una cadena de 420 116-linck tono duro, que se convirtió en una unidad de 15 dientes - Motor -side - rueda dentada y un piñón de 50 dientes de guiado de la rueda trasera. En circunstancias normales, la cadena de transmisión debe tener entre 1 y 1,4 pulgadas de juego libre, medida en el punto central entre las dos ruedas dentadas en la mitad superior de la cadena. El juego libre y la tensión de la cadena son controlados por un par de ajustadores roscados en los extremos del basculante trasero, la estructura de tenedor-como el apoyo de la rueda trasera. Reducir el juego libre debajo de una pulgada se apriete demasiado la cadena y que sea propenso a romperse bajo una carga, como alternativa, el aumento de juego libre se afloja la cadena y hacer más fácil para la cadena se deslice fuera de una o ambas ruedas dentadas

Basic Chain Mantenimiento

La cadena de transmisión, al igual que cualquier otra parte del CR85R, requiere un mantenimiento regular para asegurar su funcionamiento en todo momento. Honda recomienda una limpieza, inspección y lubricación de la cadena de transmisión después de cada dos y una mitad de las horas de uso continuado, si el CR85R no está montado competitivos, o antes y después de cada carrera. La cadena usa un enlace de clip-master estilo que permite que la cadena puede quitar con unos alicates. Una vez retirado de la motocicleta, la cadena debe ser empapado en disolvente para eliminar viejos lubricante de cadena y la suciedad de los eslabones de la cadena y rodillos. Si alguno de los eslabones de la cadena se siente flojo o si alguno de los pasadores de rotación que une los enlaces presentan daños visibles, la cadena debe ser reemplazado antes de la CR85R puede ser montado de nuevo. La cadena también debe ser revisado para estirar mediante la medición de la distancia entre una fila consecutiva de 17 enlaces. Idealmente, la longitud entre los enlaces no debe ser mayor que 10,2 pulgadas. Una medida mayor que 10,2 pulgadas es una indicación de que la cadena se ha estirado más allá de ella límite de seguridad. Suponiendo que la cadena ha pasado la inspección, se puede volver a instalar y se lubrica con un spray lubricante cadena de la motocicleta específico formulado para su uso fuera de la carretera.
Cadena de repuesto Consideraciones

El mercado de accesorios está lleno de una variedad de escalonamiento de cadenas de accionamiento para la CR85R, que van desde la sustitución directa de la fábrica a un cadenas O-anillo-sellados. En muchos casos, las cadenas son más que adecuadas para el uso de la pequeña CR85R rueda. Tenga en cuenta que la cadena debe tener un paso 430, la distancia entre el centro de los pasadores de rotación a cada lado de un eslabón de la cadena dada, con el fin de utilizar las ruedas dentadas-proporcionadas fábrica. Ciertos kits de cadena pueden ofrecer un emplazamiento 430 más grande, lo que significa que el eslabón de la cadena es más larga que la acción. Colocado sobre el stock de piñón, la cadena más grande puede ajustar a un punto, pero sin duda dañar los dientes del piñón. Hablando de ruedas dentadas, también deben sustituirse al mismo tiempo que la cadena. A menos que los piñones están en excelentes condiciones, la nueva cadena se degrada rápidamente cuando volví los piñones desgastados o mishapen. Como se mencionó anteriormente, algunas cadenas están equipados con juntas tóricas que trabajan para sellar lubricante entre la cadena y pasadores de rodillo. Cadenas O-ring son bastante fiables y ofrecen una mayor duración, como lo demuestra su uso habitual en las motos deportivas de alto rendimiento, pero son mucho más caros que los de los anillos, cadenas no S estándar. Teniendo en cuenta las exigencias de la cadena durante una carrera típica de motocross, puede ser mejor quedarse con una cadena estándar si usted utiliza su CR85R competitivos.
Grande vs pequeño Rueda Cadena intercambiabilidad

A primera vista, el pequeño CR85R rueda es casi indistinguible de su contraparte más grande con ruedas, lo que lleva a muchos a creer que las cadenas de transmisión son intercambiables. La respuesta es un sí y un no. El modelo Expert utiliza un campo de 420, 126 cadena de enlace debido a algunos cambios adicionales en el pequeño CR85R rueda. Una rueda dentada de 55 dientes - en comparación con el piñón de 50 dientes usado en la rueda pequeña - y un trasero más largo basculante, todo ello contribuye a la longitud adicional. Ciertamente, la cadena de la experta se puede instalar en la rueda pequeña, pero cuelgue de las ruedas dentadas y colgar como una cortina. La cadena puede ser hecho a la medida mediante la eliminación de exceso de los enlaces con la ayuda de un interruptor de cadena. Mientras que el trabajo de quitar los enlaces de más no es difícil, la herramienta necesaria es bastante caro, por lo que es más factible el uso de una cadena destinada a la pequeña rueda.