Kawasaki Vulcan 500 fue producido desde 1990 a 2009 y ofreció un cc motor bicilíndrico en paralelo 498 que era prácticamente idéntica a la de la Ninja 500 moto deportiva. Kawasaki afirmó que el Vulcan podría alcanzar tanto como 50 millas por galón, proporcionando un rango estimado de cerca de 200 millas, dependiendo de las condiciones de conducción y estilo de conducción personal. Una vez que el suministro de combustible se reduce más allá de un cierto nivel, el piloto debe cambiar a un suministro de reserva de 0,8 litros, que permite a la moto para viajar un máximo de 25 kilómetros más antes completamente de quedarse sin combustible. Cómo funciona el sistema de combustible de reserva funciona
El depósito de combustible utilizado por un combustible alimenta Vulcan 500 a los carburadores a través de una sola válvula de palanca accionado por - una llamada llave de escape - debajo del lado izquierdo del depósito. La palanca del grifo de gasolina utilizada por los modelos más antiguos se puede mover en una de tres posiciones para cambiar entre una posición de cierre total, la fuente principal de combustible o el suministro de combustible de reserva, los modelos más recientes solamente pueden elegir entre principal y reservas de suministros. Dos conjuntos de tubos se extienden hacia arriba desde la llave de purga y en el depósito de combustible: el tubo de reserva es más corta y está a nivel con la superficie interna del depósito, mientras que el tubo principal se extiende a dos pulgadas por encima de la superficie del tanque. El suministro principal de combustible es extraído de la mayoría de la capacidad de 4 litros del tanque. Una vez que el nivel de combustible se ha reducido por debajo de la tubería principal de combustible, el restante 0.8 galones de combustible de reserva pasa a través del tubo inferior, siempre que el piloto ha pasado de la principal a la configuración de reserva.
Estimado Economía de combustible en comparación con Real World Uso
Kawasaki, al igual que casi todos los fabricantes de vehículos, ha proporcionado un índice de eficiencia de combustible para su Vulcan 500. Este número se genera dividiendo la distancia recorrida en un solo tanque de gas por capacidad de combustible 4 galones del tanque. Teóricamente, la Vulcan es muy capaz de alcanzar una distancia máxima de 200 millas. Sin embargo, estas estimaciones se basan en las condiciones de conducción estática, lo que significa que nunca cambian y se supone que se utiliza la motocicleta sobre una superficie plana, el nivel a una velocidad constante, mientras que en la marcha más, permitiendo que el motor funcione a su máxima eficiencia. El mundo real, sin embargo, está lleno de off-camber o montañosas accidentadas carreteras, que están llenas de tráfico u otros obstáculos que requieren cambios constantes de velocidad y engranajes. Todos estos cambios suelen obligar al motor a trabajar fuera de su zona de confort, reduciendo 50 mpg estimado en algo más cercano a un aún pendientes 35 mpg.
Cuándo y cómo aprovechar sus reservas
Algunas motocicletas están equipadas con un indicador de combustible para proporcionar una indicación visual de la cantidad de combustible que queda en el tanque. El Vulcan 500 no tiene tanta suerte. La única indicación de que un ciclista Vulcan 500 cuando recibe el suministro de combustible está por debajo de la tubería principal de suministro es una vacilación repentina o interrupción momentánea del motor. En algunos casos, las rpm del motor de repente puede aumentar a medida que el aire es aspirado en el tubo de suministro principal, la creación de condiciones más delgado de combustible. Si bien esto puede ser sorprendente las primeras veces que le sucede a usted, que se remedia fácilmente accionando la palanca del grifo de gasolina a la posición de reserva. ¿Cuándo exactamente esto ocurra depende del estilo de conducción y el medio ambiente, pero se debe esperar que tan pronto como 120 millas después de llenar el tanque. Tenga en cuenta que una vez que se selecciona el ajuste de reserva, usted sólo tiene un puñado de kilómetros antes de que se quede sin gas completamente. Parada en la estación de servicio más cercana para no tener que caminar hasta su casa.
Maximizar Fuel Efficiency
Su de Vulcan 500 Habida cuenta de la diferencia entre el rendimiento de combustible estimado y realista del Vulcan, se todavía puede recibir un valor mayor para el transporte de dinero en un coche o camión. Usted puede obtener más por tu dinero al mantener ciertas cosas en mente mientras que monta su Vulcan. En primer lugar, el punto dulce de su Vulcan - en los que opera con una eficiencia óptima - es entre 4.500 y 6.000 rpm. Evite revoluciones del motor por encima de 6.000 rpm, ya sea por una fuerte aceleración o manteniendo la transmisión en una marcha más corta de lo necesario, para disminuir la demanda de combustible. Cambie a una velocidad más alta, según sea necesario para permanecer en el punto dulce. Del mismo modo, tener que cargar el motor, manteniendo la transmisión en una marcha demasiado alta y la reducción de la velocidad del motor por debajo de 2500 rpm fuerzas del motor a trabajar más y puede llegar a causar daños en el interior. Modificaciones físicas a la motocicleta, tales como silenciadores de rendimiento, filtros de aire y el ajuste del carburador, también pueden afectar la eficiencia del combustible mediante el aumento del flujo de aire y combustible a través del motor. Aunque estas modificaciones suelen producir ganancias de poder satisfacer, que en última instancia, aumentar la cantidad de combustible que se consume en el proceso.
