Al apretar la maneta de embrague en una Harley-Davidson que se construyó antes de 2006 puede ser una tarea, especialmente si el conductor se encuentra en una gran cantidad de tráfico o tiene una mano débil izquierda . El kit de embrague reducido esfuerzo, también conocido como el "embrague Fácil," es una solución económica. Para completar este proyecto, debe tener las herramientas y el conocimiento para el mantenimiento básico en su motocicleta. Cosas que necesitará
kit de embrague reducido esfuerzo (Harley parte # 36808-05)
aceite de la transmisión
Motorcycle Lift Junta tapa embrague
Transmisión liberación de la cubierta del embrague junta
Transmisión de drenaje enchufe O-ring
Llave dinamométrica
SAE socket set
mm llave de conductor 10
Torx establece
Ratchet
alicates anillo elástico
Petróleo bandeja de drenaje
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Sustitución del diafragma del resorte
1
Ponga la motocicleta en un ascensor y subir la moto por lo que tiene un cómodo acceso a la unidad principal.
2
Eliminar la tapa del embrague, que es la más grande de las cubiertas de la unidad principal.
3
Retire los seis tornillos que sujetan el retén del muelle de diafragma en su lugar con una llave de 10 mm. Retire el retén del muelle.
4
Retire el resorte del diafragma, que es la gran pieza redonda con una estrella en forma de recorte en el medio. Esto puede requerir un poco de apretar para conseguir que a través de la abertura de la tapa del embrague.
5
Reemplazar el viejo muelle de diafragma por uno nuevo del kit.
6
Sustituya el diafragma de retención y los tornillos de la primavera, con la llave de torsión para apretar los tornillos de entre 90 y 100 libras-pie.
7
Sustituya la junta de la tapa del embrague y tapa derby, utilizando la llave de torsión para apretar los tornillos entre 84 a 108 pulgadas-libras.
Extracción del escape
8
Utilice una toma de 1/2-pulgada o llave para aflojar las tuercas que sujetan el tubo colector a la culata escape montantes.
9
Retire el soporte que sujeta el silenciador al chasis quitando las tuercas de 1/2-inch.
10
Tire del dispositivo de escape de la motocicleta.
Sustitución del Interior y Exterior Rampas
11
Retire el tapón de llenado de la transmisión y la transmisión del tapón de drenaje y drene el líquido de la transmisión en una bandeja de drenaje de aceite. Vuelva a colocar la junta tórica en el tapón de drenaje de la transmisión y poner el tapón en la transmisión, con una llave de torsión para apretar el tapón de 14 a 21 libras-pie.
12
Retire los seis tornillos Torx en la tapa de embrague de transmisión con un destornillador Torx y retire la cubierta.
13
Verifique la posición del anillo de retención y nota cómo se integra en la cubierta. Utilice los alicates de anillo rápido para quitar el anillo. Tenga en cuenta las posiciones de las rampas interiores y exteriores, a continuación, retire las rampas y las bolas.
14
Reemplace las rampas internas y externas con las nuevas piezas del kit, y reutilizar las bolas que se quitaron en el el paso anterior. Asegúrese de que la pestaña se encuentra en el lugar correcto y el extremo del cable está en el acoplamiento rampa. Coloque el anillo de seguridad de nuevo a sostener las rampas en su lugar.
15
Instale una nueva junta y la cubierta de perno del lanzamiento del embrague de nuevo en el uso de una llave de torsión. El par de apriete de estos tornillos es de entre 84 y 108 pulgadas-libras.
16
Rellene la transmisión hasta el nivel adecuado indicado en la varilla de transmisión con líquido de transmisión. Vuelva a colocar la varilla.
Acabado Up | 17
Reemplace el tubo de escape por primera fijación de los encabezados en el perno de escape de la culata con las tuercas de 1/2-inch. Apretar las tuercas de 60 a 80 pulgadas-libras con una llave de torsión.
18
Apretar las tuercas en el soporte que tienen los silenciadores al marco entre 30 a 33 libras-pie con una llave de torsión.
19
Baja el ascensor.