El motor 96CI es un motor de 96 pulgadas cúbicas, refrigerado por aire, Twin Cam con un sistema electrónico de inyección de combustible secuencial puerto (ESPFI). Utiliza las varillas de empuje para el control de sincronización de válvulas y una conexión de lengüeta y tenedor se usa para unir el cigüeñal a las bielas.
Calibre y carrera
El diámetro y mediciones de tiempos en el motor 96CI Harley-Davidson son 3,75 pulgadas y 4,38 pulgadas, respectivamente. Aunque existen algunas diferencias entre las versiones del motor 96CI, el 96 y el 96B tienen el mismo diámetro y mediciones de tiempos.
Oil Pump
96 y motores 96B siguen la línea de Harley-Davidson EVO de los motores, aunque un cambio notable es la bomba de aceite. La bomba de aceite en los motores de la serie 96 es una bomba de aceite doble GEROTER en lugar de la bomba de aceite externo que se utiliza para los motores de EVO.
Poder
La edición 96B de el motor 96CI produce un poco más de potencia que el modelo base. De acuerdo con Harley-Davidson, el motor 96 produce 92 libras-pie de torque a 3.000 rpm. El 96B produce un 1,7 libras-pie de torque adicional al mismo rpm.
Spark
Los anteriores motores EVO utilizan bujías de 14 mm de una sola bobina. Los tapones en los motores de 96CI son tapones de doble bobina que miden 12 mm. El motor 96CI utiliza provocar de manera más eficiente que su predecesor.
Combustible Kilometraje
Los 96CI establece un equilibrio entre el rendimiento y la eficiencia. El motor 96CI consigue 34 millas por galón en ciudad y 53 mpg en la carretera. La versión B del motor alcanza 35 millas por galón en ciudad y 54 mpg en la carretera.
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