La Honda CB900F fue fabricado por primera vez desde 1979 hasta 1983, sino que se produce en los Estados Unidos sólo en el año 1981 a 1982, con la moto permanecer relativamente igual. La CB900F fue reintroducida como la Hornet 919 en los Estados Unidos, manteniéndose básicamente sin cambios desde 2002 a 2007. En 1982, el precio de venta sugerido de un nuevo Honda CB900F estaba por $ 3.500 sin carenado y $ 4000 con un carenado, en 2007, el precio de un CB900F Hornet era de 8.500 dólares. 1982 Especificaciones

El 1982 Honda CB900F utilizan un motor de cuatro cilindros refrigerado por aire, en línea. El motor de cuatro tiempos utiliza un doble árbol de levas. El desplazamiento total del motor era de aproximadamente 902 centímetros cúbicos. El diámetro interior del cilindro y el accidente cerebrovascular eran 64,2 y 69 mm, respectivamente, mientras que la relación de compresión era de 8,8 a 1. La CB900F 1982 utiliza cuatro de 32 mm Keihin carburadores homocinéticas para su sistema de carburación. El encendido se alimenta de la batería. Esta motocicleta fue accionado por cadena y una de cinco velocidades. El freno delantero tenía discos dobles de 270 mm, mientras que la parte trasera tiene un freno de disco único de 300 mm. La capacidad de combustible fue de 5,3 litros y el consumo de combustible fue de aproximadamente 44 millas por galón. El peso total de la moto era £ 578 sin carenado y £ 610 con un carenado. La potencia máxima fue de 95 a 9.000 rpm, mientras que el par máximo era 56 libras-pie a 8.000 rpm.
1982 características y apariencia

La CB900F 1982 tenía varios dispositivos del panel de instrumentos, incluyendo un medidor velocímetro, tacómetro, odómetro y viaje. El carenado proporciona protección contra el viento añadida y dio la capacidad de los motoristas. La CB900F 1982 estaba disponible en dos colores:. Negro o plata
2007 Especificaciones

Al igual que la versión de 1982, la CB900F Hornet 2007 utilizó una línea, cuatro cilindros, motor de cuatro tiempos. Desplazamiento total del motor era 919 centímetros cúbicos. La relación de compresión del cilindro fue de 10,8 a 1, mientras que el diámetro y carrera fueron 71 y 58 mm, respectivamente. La versión de 2007 también tenía 16 válvulas, con cuatro válvulas por cilindro. El sistema de inyección de combustible se ha programado de inyección de combustible con un circuito enriquecedor manual. Esta motocicleta utiliza un doble árbol de levas, pero a diferencia de la versión 1982, el encendido fue controlado por ordenador con el mapeo tridimensional y la moto era refrigerado por agua en lugar de aire enfriado. La CB900F Hornet 2007 era una moto por cadena de seis velocidades. El freno delantero tenía discos de doble 296 mm, mientras que el freno trasero tenía un freno de disco único de 240 mm. La capacidad de combustible era de 5 galones. La potencia máxima fue de 108 a 9.000 rpm y el par máximo era de 68 libras-pie a 6.500 rpm, lo que la moto a una velocidad máxima de 146 mph.
2007 Características y Apariencia

La distancia entre ejes de 57.5 pulgadas y la altura del asiento de 31,3 pulgadas en su posición más baja. El peso en seco de la moto era £ 428 Las dimensiones de los neumáticos delanteros estaban 120/70-ZR17, mientras que las dimensiones de los neumáticos traseros estaban 180/55-ZR17. La motocicleta estaba disponible en tres colores: negro, caramelo rojo o plata

.