Sincronización de los cuerpos del acelerador en una Kawasaki ZX-14 requiere experiencia mecánica y el conocimiento de la motocicleta. El trabajo consiste en quitar el depósito de gasolina, asiento y carenados para acceder a los cuerpos del acelerador y el uso de un manómetro que proporciona lecturas de volumen de combustible. Los que tienen un conocimiento limitado de la inyección de combustible debería confiar el trabajo a un técnico calificado Kawasaki. Si usted tiene experiencia con sistemas de inyección de combustible en motos deportivas, se encuentra el procedimiento es similar al sincronizar los cuerpos del acelerador en una Kawasaki ZX-14. Cosas que necesitará Destornillador

Rags
Llave hexagonal
Twin-gauge manómetro
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1

Afloje y retire los cuatro tornillos de cubierta de la caja de aire con un destornillador. Levante la tapa de la caja y desconecte el tubo de ventilación adjunta a mano. Coloque los tornillos y la cubierta a un lado.
2

Localice y desconecte los conectores eléctricos en la parte delantera y lateral de los cuerpos del acelerador con la mano.
3

Stuff una trapo limpio en cada orificio del cuerpo del acelerador dentro de la base de la caja de aire para evitar dejar caer los tornillos hexagonales en los cuerpos. Afloje y retire los cuatro tornillos de cabeza hexagonal en la base de la caja de aire con una llave hexagonal. Ajuste los tornillos a un lado.
4

Levante la caja de aire y desconectar el tubo del respiradero del cárter del cigüeñal a mano. Retire la caja de aire y póngala a un lado. Tome los harapos de los cuerpos del acelerador.
5

Tire de los valores de pequeña capitalización de los accesorios de balanceo del cuerpo del acelerador derecho e izquierdo con la mano. Guarde las tapas. Conecte los tubos de los medidores manómetro con el acondicionamiento de equilibrio. Descanse los indicadores encima de la moto, delante de los cuerpos del acelerador.
6

Arranque el motor y deje que se caliente durante 2 minutos. Ajuste el ralentí a entre 1.250 y 1.350 rpm.
7

Localice los tornillos de bronce empotradas en la base de cada cuerpo del acelerador. Gire el tornillo derecho en cualquier dirección con un destornillador hasta que el medidor manómetro derecha lee 0,38 libras-pie. Gire el tornillo izquierdo en ambos sentidos hasta que el indicador izquierdo se lee igual.
8

Gire el puño del acelerador en el manillar una vez y dejar que el motor retorne a ralentí. Si es necesario, apartarse ni tornillo del cuerpo del acelerador por lo que ambas lecturas son exactamente 0,38 libras-pie.
9

Apague el motor. Desconecte las líneas de metro de los cuerpos del acelerador. Vuelva a colocar las tapas guardados en los accesorios de equilibrio.
10

Vuelva a colocar la caja de aire y la cubierta con los pernos y tornillos guardados. Vuelva a conectar los conectores eléctricos en la parte delantera y lateral de los cuerpos del acelerador. Vuelva a conectar el tubo de ventilación del cárter del cigüeñal. Vuelva a colocar el carenado, el tanque de gas y el asiento.