En un automóvil , la fuerza de tren de potencia se transfiere desde la transmisión a los ejes delantero y trasero del vehículo a través de dos juntas universales de eje de la hélice y . El mantenimiento de estas partes se refiere principalmente a las juntas universales . Ejes de hélices

Un eje de la hélice puede ser sólido o en forma de tubo . Mientras que un eje de la hélice sólida es más fuerte que un eje hueco o tubular del mismo diámetro , un eje de la hélice hueca o tubular es más fuerte que un eje sólido del mismo peso .
Juntas universales


juntas universales se utilizan para conectar el árbol de transmisión a los ejes delantero y trasero . El tipo más común de junta universal se utiliza con los árboles de transmisión se conoce como un Hookes conjuntas, alternativamente conocida como una cruz y conjunta rusa.
Mantenimiento

juntas universales deben comprobar la estanqueidad de cada 5,000 millas . Si se necesita ajuste , es necesario apretar los tornillos de fijación después de 10 kilómetros de conducción para compensar la holgura que se produjo debido al asentamiento de la junta.