Parece que los problemas de coches son sólo un hecho de la vida. No importa que tan meticulosamente un propietario se trata de mantenimiento de automóviles, hay problemas que no se pueden evitar. Los cambios regulares de aceite, rotación y reemplazo del llantas, afinamientos y similares son necesarias para la protección de la inversión que todos ponemos en nuestros vehículos. Algunos de los problemas más molestos resultan de los chirridos, traqueteos y otros ruidos que se pueden desarrollar con el tiempo. Encontrar la fuente del problema

Si su vehículo comienza a hacer sonidos, el primer paso sería tratar de averiguar la fuente de ruido. Si usted es capaz de localizar el origen del ruido está viniendo y son capaces de describir el sonido con precisión, se puede ahorrar dinero cuando se toma el coche a reparar. La mayor parte del costo de las reparaciones es en el trabajo, y si el mecánico tiene que determinar el origen del ruido, los costes salariales incease.
Ping Ruidos

ping ruidos (o golpes) suena como rodamientos de bolas rebotando contra el metal. A veces, este ruido se escuchará durante la aceleración, sobre todo cuando se toman fuera de un punto muerto o al subir una colina. Otras veces, el ruido será continua durante la conducción, o incluso cuando el coche está al ralentí. Algunas veces este problema se puede atribuir a la utilización de la gasolina que se califica demasiado bajo para obtener un rendimiento máximo del motor. Por ejemplo, si el manual de su vehículo requiere 89 octanos de la gasolina y se ha estado utilizando 87 octanos, puede experimentar ping. Esto puede ser fácilmente corregido mediante el uso de un grado más alto de la gasolina y /o el uso de un producto de octano-impulso. Otros problemas que pueden causar un sonido metálico son de carbono que se ha depositado en el interior del, tiempo de encendido incorrecta cilindro o utilizando las bujías equivocadas.
Vibraciones y humo

A veces los ruidos traqueteo estarán acompañados por la aparición de humo del tubo de escape y en ocasiones de debajo del capó. A veces humo negro que sale del tubo de escape, junto con el motor en marcha o fallos de encendido del motor en bruto, puede ser el resultado de la quema de aceite. Otra causa podría ser un inyector de combustible que gotea o un filtro de aire sucio. Si su vehículo tiene un carburador, podría ser que el choke se ha quedado atascado en la posición cerrada. También podría ser que la válvula PCV (ventilación positiva del cárter) no está funcionando como debería, o anillos del pistón están desgastadas.
Vibraciones (Ticking Ruidos)

Cuando arrancar un motor frío, tenga en cuenta si un ruido como un tic-tac o un sonajero de bajo grado se puede escuchar. El ruido puede llegar a ser más fuerte o más rápido que el motor se acelera. Esto puede ser causado por los lodos en el motor o porque las válvulas están en necesidad de ajuste.
Remedios posibles

Para hacer ping a los ruidos, espere hasta que el nivel de combustible se ha reducido a la mitad de una octava parte de un tanque y llenarlo con traqueteo gas.For primas y fuma, revise si hay fugas de aceite, cambie el filtro de aire, revise el inyector de combustible, sistema de PCV y aros de pistón, y reemplazar si es necesario. En los vehículos carburados, compruebe el estrangulador para asegurarse de que está funcionando correctamente.Para ruidos de relojería, lavar el motor, cambiar el filtro de aceite y petróleo, válvulas de retención o sustituir las varillas de empuje, si es necesario.