El 1995 BMW M3 es parte de la generación E36 de este coche popular y muy deportivo. El E36 M3 se ofrece como un coupé y un sedán durante su vida de producción, en comparación con el E30 que vino antes y el E46 que vino después, que sólo se ofrecen como coupés. Como un coche de segunda mano, la generación E36 M3 ofrece un gran rendimiento para el dinero. Pero al igual que cualquier coche alemán envejecimiento, el E36 tiene su cuota de mantenimiento para que continúe en el camino fiable. El eje de transmisión "Guibo" es un acoplamiento de goma flexible que se acopla el eje de accionamiento de la transmisión. Cosas que necesitará
Piso toma sobre Jack destacan
Juego de dados y trinquete
Blanco pintura
Nueva Guibo
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1
Levante la M3 en las cuatro esquinas y apoyarlo en soportes regulables. Asegúrese de que el BMW está bien soportado antes de trabajar debajo de ella.
2
Retire la pequeña abrazadera de retención de escape desde el fondo de la caja de cambios. Retire los seis tornillos que sujetan las bridas de escape en cerca de la transmisión con un zócalo y un trinquete. Desconectar los sensores de O2 conectados al tubo de escape. Deshacer las abrazaderas del silenciador trasero con una llave y soltar todo el sistema de escape.
3
Quite los tornillos que sujetan el escudo de calor para el coche situado entre el tubo de escape y la parte inferior del coche con un zócalo y el trinquete.
4
Marcar la brida de salida de la transmisión y el eje de accionamiento, donde los dos se encuentran con pintura blanca para que se vuelven a instalar en la misma orientación. Haga una marca en ambos lados de la brida del eje de transmisión.
5
Retire los seis tornillos que sujetan el disco flexible (Guibo) en su lugar en el eje de transmisión. Utilice una llave de tubo en el tornillo y una llave abierta para sujetar la tuerca en el otro lado, mientras que el tornillo se afloja. Ponga el freno de emergencia para evitar que el eje motor gire. Usted tendrá que soltar el freno y girar el eje de transmisión para llegar a cada perno de la marcha, ya que se encuentran en un círculo alrededor del eje de transmisión.
6
Retire la llave de cruz que atraviesa el extremo posterior del túnel del eje de accionamiento. Retire las dos tuercas que sujetan el eje de tracción trasera que lleva al chasis. Sostenga el eje motor mientras lo hace. Una vez que las tuercas se eliminan, el eje de accionamiento caerá hacia abajo en la parte frontal, lejos de la brida de transmisión. Apoyar el eje de transmisión con un soporte del gato.
7
terminar de quitar el Guibo del eje motor. Simplemente debe venir de inmediato. Instale el nuevo Guibo al eje de transmisión. Asegúrese de que la flecha de la nueva Guibo se enfrenta a la misma dirección que la anterior. Perno del eje de transmisión con la nueva Guibo a la brida de transmisión pero no apriete los pernos. Asegúrese de que las marcas blancas en la brida de la línea de transmisión eje de transmisión y para arriba.
8 Vuelva a colocar el cojinete del eje de transmisión trasero colocando los pernos. Empuje el eje de accionamiento hacia la parte delantera del coche, así que no hay holgura en la parte posterior del eje de accionamiento. Apriete los tornillos del disco flexible. Vuelva a instalar el elemento transversal en la parte posterior del túnel de transmisión.
9
Vuelva a instalar el protector de calor. Vuelva a instalar el sistema de escape en el inverso. Vuelva a conectar los sensores de O2 que se desconectaron. Baje el BMW de la toma de tribunas.