El 500 E CR es una moto de cross /motocross producido en 2002 por Honda Motor Company, una empresa japonesa fundada en 1948 que se especializa en la fabricación de motocicletas. Este modelo de la motocicleta fue el último hecho en una serie que se remonta a 1984, cuando el CR 500 R llegará al mercado. Poder

motor de dos tiempos es el corazón de la CR 500, lo que significa que se necesitan dos movimientos del pistón hasta el final de un ciclo termodinámico. El desplazamiento es el volumen barrido por los pistones en un movimiento desde el punto muerto superior (TDC) de punto muerto inferior (BDC), y la CR 500 tiene un desplazamiento de 29,7 pulgadas cúbicas. El motor posee un cilindro, que es la cámara de un pistón se desplaza pulg Un sistema de refrigeración por agua mantiene las temperaturas del motor, asegurando que no se recaliente y llegue a su máximo potencial. El combustible es entregado a través de un piso carburador Keihin de diapositivas. Un sistema de transmisión de cinco velocidades transmite la potencia generada por el motor a las ruedas.
Dimensiones

Un marco de acero cromo molibdeno fuerte despeja el terreno de 12,9 pulgadas en su punto más bajo. El asiento de la motocicleta se coloca 36,9 pulgadas del nivel del suelo. Un neumático delantero 3,1 pulgadas de ancho con una pared lateral 3.1 pulgadas encierra una rueda de medición de 21 pulgadas de diámetro. En la parte trasera, el neumático es de 4,3 pulgadas de ancho con una altura lateral de 4,3 pulgadas, y se ajusta una rueda de 18 pulgadas. El peso seco de la Honda, que es el peso de un vehículo cuando vaciado de todos sus fluidos, es 238,1 libras. La bicicleta puede almacenar un máximo de 2,4 litros de combustible en su tanque.

Frenos y suspensión

En la parte delantera de la Honda, se manejan los derechos de suspensión por un tenedor eje delantero con ajuste de rebote y amortiguación de compresión. Ayudar a absorber los caminos más ásperos de la parte trasera del vehículo es una suspensión Prolink Showa, también con compresión y rebote ajustable amortiguación. El sistema de suspensión delantera permite 12,2 mm de recorrido, la parte posterior permite 12,6 mm de recorrido. Llevar la moto a un punto muerto es el trabajo de los frenos de diámetro 8,7 pulgadas en la parte trasera del vehículo. En la parte delantera es un disco hidráulico de 9.4 pulgadas de diámetro con pinzas de doble pistón.