Burnouts son fácilmente arrancadas en virtualmente cada motocicleta. Mientras que algunos pilotos pueden realizar una quemadura por razones de rendimiento, como un lastre para los corredores calentando sus neumáticos traseros, la mayoría lo hacen simplemente como una demostración del poder de su máquina. Mientras que los efectos adversos de fumar el neumático trasero se centra principalmente en el propio neumático, hacerlo en una motocicleta eje impulsado puede causar daños catastróficos como el eje de transmisión lucha para hacer girar la rueda trasera. Eso no quiere decir que no se puede hacer, pero ciertamente no se aconseja. Instrucciones
1

arrancar el motor y cambie a la segunda marcha. A horcajadas de la motocicleta, la plantación de los dos pies firmemente en el suelo. Desplace el peso hacia adelante y hacia la parte delantera de la motocicleta.
2

presionada la palanca del freno delantero y palanca de embrague completo. Mantener un estricto control sobre la palanca de freno.
3

Suelte ligeramente la palanca del embrague hasta que la motocicleta empieza a empujar contra su freno delantero. Mantener el control sobre el freno delantero como la motocicleta no debe rodar hacia delante en este punto.
4

rollo el acelerador rápidamente. Mantener el control sobre la palanca del freno delantero. Suelte la palanca del embrague en un solo movimiento suave y la rueda trasera debe comenzar a girar. Aplique más acelerador si la rueda trasera está agotando.
5

Tire de la palanca del embrague y rodar el acelerador hacia adelante para finalizar la sesión burnout. No suelte la palanca del freno delantero hasta que la rueda trasera se ha detenido por completo.