El 441 Victor era una motocicleta fabricada por BSA que se produjo en la década de 1960 hasta principios de 1970. La moto fue diseñada para ser una moto de enduro, lo que significa que tenía capacidades off-road y la calle. La versión de calle se basa en el modelo de enduro profesional montado por Jeff Smith, en la que ganó los campeonatos de carreras de back-to-back en la década de 1960. Especificaciones del motor

La BSA 441 utilizan un motor de cuatro tiempos, bicilíndrico en paralelo. El motor de doble cilindro de aire se enfría y se utilizó un diseño de válvulas a la cabeza. Con dos válvulas por cilindro, la moto tenía cuatro válvulas totales. Las agujero por el movimiento del motor fue de 78 por 60 mm, mientras que la relación de compresión fue de 8.4-a-1. Cilindrada total era 441 cc. La transmisión fue un manual de cuatro velocidades y el motor era accionado por cadena. El contacto fue clave de inicio y el primer plato era buen inicio. El sistema de combustible utiliza una de 32 mm británica Amal mono-bloc o concéntricas carburador y el cárter utilizó un diseño robusto con rodamientos de bolas de alta resistencia. El motor también contó con un interruptor de contacto que utiliza control automático de encendido. El interruptor de contacto se encuentra en la caja de la distribución y conducido por el árbol de levas
Engine Design

El motor ofrecido sin caja de aire, sin embargo, -. Según las Motorcyclespecs sitio web - el filtro de papel y el "camino tortuoso el aire tuvo que estrangularon el motor." El diseño del motor tenía otros problemas: "tuvo una poderosa pierna para iniciar el Victor y BSA tuvo a bien utilizar un mecanismo de elevación de válvula que se pegue, y arruinar el extremo superior Los puntos llevaban como una goma de borrar, con los puntos. cam con el apoyo de un pequeño casquillo de bronce que BSA no ofreció ninguna alternativa a. Si se llevaba a cabo, era necesario una máquina desde cero ". El sistema eléctrico se ha ejecutado por el Lucas Zeiner Diode /alternador. El cilindro estaba hecha de una aleación ligera y el taladro era un cromo duro.

Características y equipamientos

El tamaño de los neumáticos frente a la BSA 441 Victor fue 3,25 a 19, mientras que el neumático trasero estaba 4.00-18. Los frenos delanteros y traseros fueron operados tanto tambor y dos frenos miden 7 pulgadas. La suspensión delantera tenía horquillas cromadas, mientras que la parte posterior aparece una unidad de suspensión ajustable, amortiguación hidráulica. El depósito de combustible se ha hecho de una aleación ligera para reducir el peso de la moto. El aclaramiento total del suelo fue de 7 pulgadas y la distancia entre ejes de 52 pulgadas.