El 1966 Chevrolet Nova ofrece a las alternativas de comercialización más flexibles de cualquier coche clásico en la historia del automóvil estadounidense. Publicidad centró en el '66 Nova como un vehículo práctico y económico con un sentido del estilo. El mismo vehículo apacible se convirtió rápidamente en una máquina de alto rendimiento con una mejora del motor, creando lo que la comunidad de la barra caliente se refiere como un "sueño". Chevy II Nova

A partir de 1959, Chevrolet comenzó el desarrollo de un vehículo de la economía, conocido como el Chevy II, para llenar un hueco entre los coches compactos y de tamaño completo. El Nova fue introducido en 1961 como un Chevy Nova II, con el nombre que queda en Novas hasta 1969, cuando el título Chevy II fue abandonado. Hoy en día, muchos entusiastas del automóvil se refieren a Novas como Chevy II, como si los nombres son intercambiables.
Restyled para 1966

Nova Recursos rastrea la historia del Chevy Nova del '62 a través de 79, señalando que el Nova "se sometió a un rediseño completo en 1966 en lo que muchos aficionados Nova consideran el ejemplo más deseable de la carpa." El 1966 Nova tomó un cuerpo de diseño más elegante, perdiendo el aspecto cuadrado-off del '65 a favor de lo viejo Ride cita como "una más ágil, más rápido buscando techo en los techos duros."

Opciones de caja

El '66 Nova se ofrecen con una serie de estilos de carrocería incluyendo el cupé de dos puertas y sedán de cuatro puertas como un techo rígido o con la actualización convertible. El modelo de camioneta estaba disponible con dos o cuatro puertas. El paquete de Super Sport (SS) ofreció un motor de seis cilindros estándar y mejoras cosméticas se les ofreció sólo en el modelo de techo duro de dos puertas.

Larry Artz, de la Universidad Metodista del Sur, el seguimiento de la historia de la Nova, cita que "Los cinturones de seguridad se convirtieron en equipo estándar para la primera vez este año (a la espera de la reunión de 1968 los mandatos)."
Opciones de energía

en línea de seis cilindros ( I6) y V-8 motores ofrecidos para el 1966 Nova fueron similares al año anterior, con algunas diferencias menores en la potencia al freno (BHP), es decir, el poder de inflexión que finalmente llega a las ruedas. Muscle Car Club registra la oferta de motores como: I6 194 pulgadas cúbicas con 120 CV, 230 I6 pulgadas cúbicas con 140 CV, 230 pulgadas cúbicas I6 with155 CV, 283 pulgadas cúbicas V-8 with195 CV, 283 pulgadas cúbicas V -8 con 220 CV,. 327 pulgadas cúbicas V-8 con 275 CV y ​​pulgadas cúbicas V-8 327 con la opción L79 motor de 350 bhp

Old Ride explica que la opción L79 motor que dramáticamente mayor potencia estaba disponible para la Nova en sólo el 1,966 años. "El '66 Nova se unió a las filas verdaderos del coche del músculo con la adición de la opción de un año L79, a 327 V-8 con 350 caballos de fuerza que lanzó la luz y poderoso Nova SS a un segundo cuarto de milla en 15.10". La opción L79 fue eliminado de la Nova en 1967 para reducir la pérdida de ventas en el recién publicado, y mayor precio, Camaro.
Muscle Car Leyenda

Chevy High de Chevy Performance Magazine describe mejor la emoción para los fanáticos del coche del músculo. "Cuando el nuevo '66 Chevy II llegó a las salas de exhibición, el mundo tomó el desempeño previo aviso. Este coche del músculo en forma de nuevo no sólo se alistó de Chevy 327 para tirar de acelerar con fuerza, pero también tenía una clara ventaja. Debajo de la nueva hoja de metal, caliente -rodders encontrar opciones de motor de hasta 350 caballos que se ofrecen en un coche que pesaba varios cientos de libras menos que el Chevelle más grande. Era el coche pequeño con un gran rendimiento. "