Todas las cosas en igualdad de condiciones, una cámara de combustión de forma hemisférica es capaz de hacer más poder que otros diseños, tales como semi-cúpulas y cabezas chatas. Cámaras de combustión hemisféricas, o "hemisferios", han sido un sello distintivo de Chrysler /Mopar desde mucho antes de la manía del coche del músculo, que aparece ya en 1952 en el Desoto Firedome 160 caballos de fuerza. Estados Unidos tenía un apetito por poderosos motores V-8, y la hemi ayudó a construir poder. Como resultado, los primeros modestos jefes hemi evolucionarían en algunos de los muscle car más famoso y arrastre motores de competición de todos los tiempos.
Big Blocks
gas barato y siempre -creciente deseo de caballos de fuerza se burló de los tres grandes fabricantes de automóviles en cada vez más grandes motores V-8. En el apogeo de la manía del coche del músculo, arrastre de carreras de coches de carreras y stock (NASCAR) creció su popularidad aún más. Entre los motores de bloque grande de Chrysler fueron los 426 y 440 cúbicos hemis de bloque grande pulgadas Mopar para la que es tan famoso. Estos motores fueron construidos en muchas configuraciones y en varios estados de la melodía. A diferencia de otros motores de Mopar e incluso otros Hemis Mopar, los números de los caballos de fuerza creadas 426s y 440s y más de 300 en ajuste de fábrica, y algunos superan 400 caballos de fuerza y sin ninguna modificación. Estos propulsores se presentaron en el momento de colección muscle cars, como el Barracuda, Correcaminos, y el Super Bee.
Otros Motores Mopar
Chrysler ha construido una amplia variedad de otros motores que no han alcanzado la noteriety de los hemisferios de bloque grande. Hay décadas de configuraciones diferentes, de los motores de la economía de cuatro cilindros de los motores diesel de camiones. Para obtener una lista parcial de las características del motor Mopar, vea Recursos 1 y 2.
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