Ponga el tiro o una alfombra en el suelo delante del asiento delantero. Configurar la luz en el lado del pasajero, de modo que brilla bajo el tablero.
2
Pare el motor antes de probar el juego libre en el pedal. Bombear el freno de dos veces para eliminar cualquier vacío. Presione ligeramente el pedal con dos dedos. Usted sentirá que se detiene bruscamente, eso es la bomba de freno detener el juego libre
3
Mida la distancia desde la parte superior del pedal de freno al suelo con una regla.. Tome una segunda medición después se pisa el pedal. Encuentre la diferencia entre los dos números y usted ha encontrado la cantidad de juego libre en el pedal. Alrededor de 1/8 de pulgada es la media. Si el pedal se siente blanda, la diferencia probablemente sea mayor.
4
Mira en la parte posterior del pedal de freno hasta que vea el punto donde se une a una varilla de empuje, que es el refuerzo de varilla de ajuste del freno . Hacer un pequeño punto con el fluido de corrección de líquido en la parte inferior de la varilla. Esto le da un punto de referencia en caso de que la barra se vuelve al aflojar la tuerca.
5
Afloje la tuerca en la parte superior de la barra. Gire la varilla. Utilice el punto para volver a alinear la varilla de nuevo a su punto de referencia original si se mueve.
6
Gire la varilla. Cuando usted le da vuelta a la izquierda, aprieta para jugar menos libres. Girando a la derecha hace lo contrario. Puede que tenga que utilizar unos alicates para girar la varilla.
7
Apretar la tuerca para fijar la varilla de nuevo. Pruebe el pedal con la presión del dedo para asegurarse de que no tiene que ajustar la altura del pedal aún más. Si se siente dentro del alcance, probar el coche.
La mayoría de los coches construidos antes de 1970 tenían ahoga manuales operados por una palanca en el tablero. Podrías tirar de la palanca hacia fuera hasta que el coche se calentó y luego la cerró, ya que podría dejarlo fuera todo el tiempo, si el motor funcionó mejor de esa manera. Todavía hay u
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