El colector de admisión de su automóvil es responsable de la distribución de la mezcla de combustible y aire en el carburador o los inyectores de combustible a los cilindros. Mientras que la disposición y el diseño de cada motor es diferente, el colector de admisión funciona de la misma manera en todos los automóviles. Atornillado al bloque del motor con pernos a presión, el colector está separada por una junta de metal para evitar fugas. Sustitución del colector de admisión inferior y la junta podría ser necesario después de cerca de 60.000 millas, cuando el desgaste obvio empieza a perjudicar el rendimiento máximo del motor. Este procedimiento se puede realizar en cualquier superficie plana con las herramientas adecuadas. Cosas que necesitará en Baja colector de admisión y la junta
Llave establecen
Torque Wrench
Alicates | Cinta y marcador
motor desengrasante
plástico raspador
recipiente de líquido negro
tela de lino
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1
Desatornille el tornillo que sujeta la conexión negativa de la batería de su coche y mover este cable fuera del camino. Si su auto tiene un relé de la bomba de combustible, quite esta parte y arrancar el vehículo. Deje su coche funcionar hasta que se detiene el flujo de combustible al motor y se apaga.
2
Coloque un recipiente de líquido debajo del radiador y quitar el tapón de llenado. Quitar el tapón de drenaje o manguera de radiador en el lado inferior del radiador, permitiendo que todo el refrigerante del motor se drene por completo en el recipiente. Utilice sólo el tapón de drenaje o conectar la manguera cuando este está completo, dejando el tapón de llenado de refrigerante para uso posterior. Ajuste el refrigerante del motor a un lado para que no interfiera con el resto del proceso.
3
Desenrosque el tapón del aceite para quitar la tapa del motor si el coche tiene uno instalado. En motores con carburadores, el colector de admisión se encuentra por debajo de la del filtro de aire sin la necesidad de una cubierta del motor. No importa si su coche está con inyección de combustible o tiene un carburador, el filtro de aire debe desconectarse y dejar de lado.
4
Identifique todos los cables eléctricos, cables y mangueras con la cinta adhesiva y un marcador negro. Al desconectar y volver a conectar estas partes durante este procedimiento, es imperativo que cada uno se conecta de nuevo al equipo apropiado. Retire todos los sensores que van desde el alternador del motor o cuerpo del acelerador.
5
Desconecte las mangueras y válvulas que conectan al colector de admisión superior con un par de alicates. Ajuste estos conectores a un lado de modo que están fuera de la forma de los colectores. Separe las líneas de combustible que se conectan a sus rieles de combustible correspondientes. Evitar cualquier fuga de combustible en el motor con un clip grueso o tee de golf.
6
Desmontar el colector de admisión superior a su posición de reposo contra el motor. Levante el colector fuera del motor y déjelo a un lado para su uso posterior. Extraiga la junta superior fuera del motor con un destornillador plano y colocarlo a un lado.
7
Desconecte las mangueras de vacío restantes que están conectados al colector inferior. Desenroscar los tornillos que sujetan el colector en su sitio. Haga palanca en el colector inferior junta del bloque del motor y raspe cualquier suciedad o la acumulación de otros hasta que quede limpio. Limpie cualquier exceso de líquido refrigerante del motor de este área.