El XL 250 Honda entró en producción en 1982. Fue una de cuatro tiempos moto de calle-legal enduro. Una nueva Honda XL 250 cuesta 1798 dólares. La moto tenía una velocidad máxima de 74,6 millas por hora. La motocicleta fue fabricada y vendida a través de los años 1970 y 1980. Motor

La Honda XL 250 estaba propulsado por un refrigerado por aire, con una inclinación de un solo cilindro, motor de cuatro tiempos con una camisa de cilindro de acero. La capacidad del motor era 248 centímetros cúbicos, o 15,13 pulgadas cúbicas. El diámetro y carrera mide 74 por 57,8 mm, o de 2,9 por 2,3 pulgadas, mientras que la relación de compresión era de 9,2 a 1. El poder reivindicada del motor fue de 20 caballos de fuerza a 7500 rpm. El motor entrega un par máximo de 14 libras-pie a 6.000 rpm.
Chasis

La Honda XL 250 tenía un bastidor trasero abierto solo lazo completamente soldado con una cuna del motor dúplex y un tanque de combustible de acero de dos galones. La moto también tenía un faro directo de energía de 35 vatios, intermitentes y espejos dobles. Había un caballete lateral, seguro del casco y bloqueo de la dirección.
Suspensión y frenos

La suspensión delantera consiste en una doble vía tenedor telescópica con amortiguación, mientras que la suspensión trasera se compone de un tenedor pivotado con dos vías amortiguadas, unidades de carga ajustables. La moto tenía frenos delanteros y traseros de tambor.
Dimensiones

La motocicleta presentaba un rastrillo de 28,8 grados y un sendero de 4,3 pulgadas. La distancia entre ejes mide 54,3 pulgadas. El asiento de 33,7 pulgadas se colocó 11,4 centímetros por encima del suelo. La Honda XL 250 pesa 284 libras. Hubo una rueda delantera de 21 pulgadas y una rueda trasera de 17 pulgadas.
Otras especificaciones

La motocicleta fue fabricada en Japón y luego se envían a otros países, sobre todo a Europa y América. La moto tenía una economía de combustible envidiable de 76 millas por galón.