El ZX750L, más conocida como la Ninja 750 o ZX-7, fue premiere motocicleta deportiva de Kawasaki en 1993. Generosa de salida y la maniobrabilidad del ZX-7 poder hacer la bicicleta popular entre los corredores y el desempeño en mente los corredores callejeros. Sin embargo, montar la ZX-7 a su máximo potencial coloca una cantidad extrema de la presión en el embrague de la motocicleta, que transfiere la energía desde el motor a la transmisión de seis velocidades. Agresivo desplazamiento y aceleración dura de un punto muerto podría llevar rápidamente lejos de las placas de fricción que generan en el embrague y provocar que el embrague se deslice. Circunstancias extremas podrían dañar aún más la canasta de embrague de metal o hub también. Cosas que necesitará
soporte basculante Página 4 mm llave Allen
Oil coger pan
Llave página 10, 17 y 22 mm de sockets
Llave dinamométrica
portaherramientas embrague
4 cuartos de galón de 20W-50 aceite de motor
Spacer
Collar
Rodamiento de agujas
embrague cesta
Plain lavadora
Inner cubo del embrague
arandela
embrague tuerca del cubo
7 placas de fricción fibra Página 6 de acero embrague de placas Página 5 muelles de embrague
Junta tapa embrague
Funnel
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1
Parque la motocicleta sobre su caballete y comenzar su motor. Deje el motor en ralentí durante tres minutos para calentar el aceite del motor, detenga el motor y dejar que se enfríe un poco por otros 10 minutos.
2
Apoyar la motocicleta en posición vertical, con un soporte basculante. Retire los paneles de carenado inferior, utilizando una llave de 4 mm Allen.
3
Coloque una bandeja de recogida de aceite debajo del motor. Desatornillar el tapón de drenaje de aceite de la parte inferior del cárter del motor, utilizando una toma de 17 mm y una llave de tubo. Dejar escurrir el aceite del motor durante al menos 10 minutos, o hasta que el flujo de petróleo se reduce al mínimo la luz.
4
Limpie el tapón de drenaje de aceite con una toalla, luego atornille el tapón de drenaje de aceite en el cárter del motor con la mano. Apriete el tapón de drenaje de 14,5 libras-pie, usando una llave de torsión equipado con una toma de 17 mm.
5
Afloje los tornillos del perímetro de la tapa del embrague, que se encuentra en el lado derecho de la motor, utilizando una llave Allen de 4 mm. Tire de la tapa del embrague y la junta fuera del cárter del motor con la mano.
6
Desatornille los cinco muelles de embrague de la cara de la placa de presión, que se encuentra en el centro de la campana de embrague en el lado derecho de la el cárter del motor, utilizando una llave de 10 mm y una llave de tubo. Mida la longitud de los muelles de embrague, con pie de rey. Deseche los muelles de embrague como un conjunto en su caso la medida de muelles inferior o superior a 1 1/4 pulgadas de largo.
7
Sujete la varilla de empuje en el centro de la placa de presión del embrague, a continuación, tire de la placa de presión fuera de la campana de embrague. Tire de los 13 de acero y fibra de discos de embrague fuera de la canasta de embrague con la mano. Empuje la varilla y la varilla de empuje que lleva a cabo desde el fondo de la placa de presión del embrague a mano.
8
Mantener el embrague cesta cubo interior constante, el uso de una herramienta de embrague. Desatornillar la tuerca grande desde el centro del cubo del embrague, utilizando una llave de tubo y una toma de 22 mm. Tire de la arandela de empuje, cubo del embrague, lavadora, campana de embrague, cojinete de agujas, collar y espaciador fuera del cigüeñal del motor con la mano.
9
Remoje el nuevo rodamiento de agujas, discos de embrague, varilla de empuje del embrague y el cojinete empujador en 20W-50 aceite de motor.
10
Deslice el nuevo espaciador, el cuello y el rodamiento de agujas en el cigüeñal del motor. Coloque una nueva canasta de embrague contra el rodamiento de agujas, seguido por una arandela plana, el cubo interior y una arandela de empuje. Apretar la tuerca de cubo interior en el cigüeñal a mano. Mantenga el cubo interior constante con una herramienta de embrague, apriete la tuerca del cubo de embrague de 100 libras-pie, con una llave de torsión y una toma de 22 mm.
11
Instale los discos de embrague, a partir de una placa de fricción fibra seguida de un disco de embrague de acero. Alterna entre la fibra y placas de acero hasta los 13 discos de embrague se han instalado en la canasta de embrague.
12
Empuje el rodamiento de la varilla de empuje en el centro de la placa de presión del embrague de la cara interior de la placa. Deslice la varilla de empuje en el rodamiento. Monte la nueva placa de presión del embrague en la campana de embrague. Alinear los pocillos de la placa de presión con los agujeros de montaje en la cara del cubo del embrague interior. Coloque los cinco de los nuevos muelles de embrague en los pocillos de la placa de presión, seguido por un perno de resorte y la arandela. Apriete los pernos del muelle de embrague de 100 pulgadas-libras, con una llave de torsión y un tubo de 10 mm.
13
Vuelva a instalar la cubierta del embrague en el lado derecho del cárter del motor, utilizando una nueva junta. Apriete los tornillos de la tapa de embrague de 78 pulgadas-libras, con una llave de torsión y un Allen de 4 mm socket.
14
Retire el tapón de llenado de aceite de la tapa del embrague a mano. Llene el motor con 3,2 litros de 20W-50 aceite de motor, el uso de un embudo. Atornille el tapón de llenado de aceite en su lugar con la mano.
15
vuelva a instalar los paneles del carenado inferior a la moto, con una llave Allen de 4 mm. Retire el soporte del basculante y bajar la moto sobre su soporte del retroceso.