El 1969 y 1970 años modelo del Ford Mustang Boss 302 son dos ejemplos de un muscle car raro, de alto rendimiento que goza de una etiqueta de precio de más de $ 100,000 entre los coleccionistas. El Boss 302 Mustang es también un coche de colección que está falsificado con frecuencia. La determinación de si un Boss 302 es un original o un pícaro requiere un examen exhaustivo de los números de identificación de vehículos y de otras marcas de identificación; t no es una tarea difícil, pero va a ser la diferencia entre la causa de un artículo genuino o falso. Historia

1969 y 1970 Boss 302 representan una parte importante de la primera generación de Mustangs producidos desde 1964 hasta 1973. Competidor más feroz del Mustang fue el 1967-1969 Chevrolet Camaro, que era un coche de altas prestaciones mejores. El Boss 302 1969 contó con un 290-caballos de fuerza, motor de 302 pulgadas cúbicas V-8, construido para competir directamente contra el bloque pequeño V-8 del Camaro Z28. El Boss 302 podría llegar a 0-60 mph en menos de 7 segundos, según 302w.com y Mustangspecs.com (Ver Referencias 1 y 2).
Identificación del motor

La forma básica de determinar si el Boss 302 es original es identificar el motor del Mustang. V-8 jefes destacados del jefe 302 de la Cleveland Ford V-8, colocado en un Windsor bloque del motor V-8 de alta resistencia Ford 4-bolt. Las cabezas eran únicos, identificado como un diseño "túnel-puerto" debido al diseño de las varillas de empuje, que empujan directamente a través de los puertos de admisión circulares para un mejor flujo de aceite. El diseño del túnel-puerto fue único en el Boss 302 (Ver Referencias 1 y 2).
Exterior Inspección

El Boss 302 no poseía la parte trasera fender falsa cucharadas encontrar en la norma 1969 Mustangs. También contó con una "C" franja de carreras, persianas horizontales traseras opcionales, un spoiler delantero, alerón posterior de la cubierta y una capucha oscuras. También estaba equipado con escape doble y una palanca de cambios Hurst vinculación en la consola interior. El modelo 1969 ofreció faros cuádruples, con dos conjuntos dentro de la rejilla. El modelo 1970 ofreció sólo dos faros. La franja de carreras lado difiere ligeramente entre el 1969 y el modelo 1970 (Ver Referencias 1 y 2).
VIN Placa

En ausencia de una ruptura parcial del motor y el reconocimiento que cualquiera puede producir los elementos visuales de inventar un Boss 302, el único y verdadero camino para determinar un original es examinar los números de identificación del vehículo. Examinar la placa VIN a través del parabrisas en el tablero del lado del conductor. El quinto dígito debe ser la letra "G" Esto identifica el motor Boss 302. Si la "G" no se encuentra, el Boss 302 es una falsificación. Levante el capó y examinar las torres de absorción de choque en cada lado del compartimiento del motor, en la parte superior del panel de defensa en el interior. Los dígitos están marcados en el panel. Los seis últimos dígitos deben coincidir con los seis últimos dígitos de la placa VIN en el salpicadero (ver referencias 3 y 4). Puerta


de Conducir Una placa de metal se une a la puerta del lado del conductor del 1969 Boss 302. Para los modelos 1970, será un adhesivo. Muchos coches de esta época no pueden tener estas placas o calcomanías por la integridad física o trabajos de restauración, por lo que la placa VIN es la herramienta más importante para su identificación. Sin embargo, los números y los códigos de la placa /etiqueta de identificación puerta debe coincidir con el número de VIN y números estampados en el panel del guardabarros interior (ver referencias 3 y 4).