Mustangs clásicos son, posiblemente, el automóvil más reconocible de la década de 1960 y principios de 1970. Estos coches se han apreciado de manera constante en el valor como el número de Mustang clásico en buen estado disminuye. Un factor importante en el valor del Mustang es si el coche ha sido mantenido adecuadamente, ya que el mantenimiento regular evita tener que sustituir muchos componentes originales con piezas de recambio. Mustangs son relativamente fáciles de mantener, pero cada elemento de mantenimiento se debe prestar atención a intervalos regulares. Cosas que necesitará
reunión líquido de la transmisión especificaciones de Ford
Llave
SAE 70R3 calidad del líquido de frenos
SAE 90 Lubricante de engranajes hipoide
"El glicol de etileno, de tipo permanente" anticongelante
10W-30 o 10W-40 Aceite de motor Filtro de aceite

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1

Revise el líquido de la transmisión cada seis meses o 6,000 millas. El fluido de transmisión es importante tanto para lubricar y enfriar la transmisión. Con el tiempo, el fluido se ensucia, lo que reduce su eficacia. El líquido de la transmisión debe ser revisado mientras el motor está caliente, retirando la varilla medidora de la transmisión en el lado del pasajero del motor. El líquido debe ser de un color rosado. Use solamente fluido que cumpla con las especificaciones de Ford, como se indica en la botella del líquido de la transmisión.
2

Rotar las llantas cuando la banda de rodadura del neumático comienza a mostrar desgaste anormal. La vida útil de un neumático depende en parte de la banda de rodadura, desgaste del neumático. La banda de rodadura debe usar uniforme. El desgaste anormal se produce cuando uno de los lados de la banda de rodadura se desgasta más rápido que el lado opuesto de la banda de rodadura. Rotación de los neumáticos requiere que los neumáticos del pasajero trasero puede mover hacia el lado del pasajero delantero, neumático del lado del pasajero delantero se debe mover hacia el lado del conductor trasero, lado del conductor trasero movido hacia el lado del conductor, llantas lado del conductor delante toma el lugar de la rueda de repuesto, y la rueda de repuesto va en el lado del pasajero trasero. Hacer esto iguala periódicamente el desgaste de todos los neumáticos.
3

Compruebe líquido del sistema de frenos cada seis meses o 6,000 millas. El depósito de fluido está situado en el lado del conductor del motor contra el servidor de seguridad. Una placa de metal rectangular cubre el depósito, y se fija en su lugar con un solo tornillo. Retire el perno con una llave, luego levante la tapa del depósito. El líquido dentro del depósito debe ser de 3/8 "de la parte superior del depósito. Si es necesario, añadir líquido de frenos SAE 70R3 calidad al depósito.
4

Revise el líquido del eje trasero cada seis meses o 6000 millas. Al fondo de la diferencia es un tapón de desagüe individual. Retire el tapón con una llave. El nivel debe estar en la parte inferior del orificio del tapón. Si el nivel está bajo, agregue SAE 90 hipoide lubricante de engranajes.
5

Revise la fuente de líquido de la dirección a la vez seis meses o 6,000 millas. El depósito de la dirección asistida se encuentra en el lado del conductor del motor. una tira reactiva sobresale de la parte posterior del depósito. Arranque el motor y gire el volante a la extrema derecha y la extrema izquierda varias veces para asegurarse de que el líquido dentro de la bomba circula por todo el sistema de dirección. Extraer la varilla medidora y observe el nivel del líquido. El líquido debe estar entre las "ADD" y "FULL" marcas. Si el nivel de líquido es bajo, llene el depósito con líquido de transmisión que sea compatible con las transmisiones de Ford, como se indica en la botella del líquido de la transmisión.
6

Compruebe el nivel de refrigerante en el radiador al menos una vez un mes. Deje que el motor se enfríe, quite la tapa del radiador. El nivel de líquido debe estar a una pulgada por debajo del asiento del tapón del radiador. Si el radiador requiere líquido, utilice solamente "glicol de etileno, de tipo permanente." El radiador debe también ser profesionalmente ruborizó cada dos años o 24,000 millas.
7

cambio de aceite del motor y el filtro de aceite cada seis meses o 6,000 millas. El aceite se puede quitar desde el motor quitando el perno de drenaje en la parte inferior de la cárter de aceite con una llave. El motor requiere aceite 10W-30 o 10W-40, que se puede añadir a través del orificio de llenado situado en la parte superior de cualquiera de cubierta de la válvula. El filtro de aceite está situado en el lado del conductor del motor, y puede pueden torcer off. Referencias para el filtro de aceite dependerá del fabricante del filtro, por lo tanto consulte la guía de aplicación del fabricante para determinar cuál es el modelo de filtro de aceite para su uso.