Cuando son nuevas, una transmisión Dodge Caravan no presente fugas. Sin embargo, todas las partes mecánicas se desgastan, y la transmisión en un Doge Caravan no es diferente. Accesorios de Refrigerante línea pueden aflojarse, o los sellos de transmisión pueden echarse a perder, y empezar a gotear. Las focas son fácilmente disponibles en cualquier tienda de auto partes y son relativamente baratos, pero sustituyendo juntas o empaquetaduras pueden ser mano de obra intensiva y costosa, dependiendo de la ubicación del sello con fugas (el motor puede tener que ser retirado para llegar a ella). Aun así, encontrar y corregir un problema a tiempo es la clave para prevenir un problema pequeño se convierta en uno grande, como una transmisión fuera quemado. Malo Front principal Seal

Este es el sello del eje de transmisión principal, detrás del convertidor de par. Este sello no es fácil de reemplazar - por lo general consiste en separar el motor de la transmisión, o incluso la eliminación de la transmisión o motor completamente. Esto no es un trabajo para la casa del hágalo usted mismo, pero se realiza mejor por un técnico cualificado de reparación de automóviles.
Bad semieje Seals

Estos son los juntas laterales, donde los semiejes insertar en la transmisión. Aunque es difícil de reemplazar, la casa del hágalo usted mismo lo puede hacer con un poco de paciencia. Se recomienda que se haga un lado a la vez, ya que la caravana tendrá que ser alzado con el gato, y el eje de dirección delantero aflojado para tirar de los semiejes a cabo.
Mala transmisión Pan Junta

Hay una bandeja en la parte inferior de la transmisión que se puede quitar para cambiar el filtro de la transmisión. La junta de la cacerola puede ser malo, lo que resulta en una fuga. Esta es la más fácil de todas las juntas para reemplazar. Ya que está en la transmisión es relativamente accesible, y sólo requiere la eliminación de los tornillos, y luego la sartén, para reemplazar.
Adaptadores de líneas de transmisión floja o gastada

La Dodge Caravan, como la mayoría de los vehículos, tiene un radiador de enfriamiento de la transmisión, con líneas que van desde la transmisión al radiador y la espalda. Se unen por los roscados, y con el tiempo, debido a la calefacción, la refrigeración y la vibración, estos accesorios pueden llegar a ser flojo o gastado. Cuando se aflojan, permiten que el líquido de transmisión a la fuga. La manera de solucionar este problema es apretando todos los accesorios sueltos cómodamente (pero no demasiado apretado, de lo contrario los hilos de latón se tira). Si se usa, la línea debe ser sustituido, ya que los accesorios son generalmente dilataron y no se pueden quitar de la línea.
Rotos Líneas de Transmisión

Las propias líneas de enfriamiento de la transmisión puede desarrollar fugas. Cuando las líneas de metal frotan contra las piezas de metal, que se irritan hasta que hay un agujero. Estos agujeros entonces dejan escapar líquido. La cura para esto es para reemplazar la línea de transmisión con fugas con una nueva, asegurándose de que la nueva línea no roce con las piezas que pueden rozar ella.
Agujero en el radiador Transmisión

El radiador de transmisión puede desarrollar un agujero, debido a la corrosión o de un objeto picantito de la carretera (tales como una roca). La manera de determinar esto es para inspeccionar de cerca el radiador de fuga de líquido de la transmisión. Si este es el problema, el radiador de refrigeración debe ser re-tubular o reemplazado.