vehículos modernos se convirtieron cada vez más complejo en la década de 1980, muchos fabricantes añadió un microprocesador centralizado, diagnóstico. Las primeras versiones de este equipo, llamado OBD-I, no estaban normalizados. La Ley de Aire Limpio de 1990 exige que los vehículos vendidos en los EE.UU. a partir de 1995 incluyen un equipo de diagnóstico de a bordo con los códigos normalizados. Esta segunda generación se denomina OBD-II.
Monitoreo
Todos los vehículos con una capacidad de segunda generación, de diagnóstico vigilar continuamente el estado del tren de potencia, en particular el combustible control de las emisiones de consumo, según lo dispuesto por la Ley de Aire Limpio. Los distintos fabricantes también incluyen monitorización en tiempo real de otros sistemas, como el cuerpo y la integridad del chasis.
Mal funcionamiento Indicación
Cuando cualquier lectura del sensor está fuera de su rango normal , la computadora OBD ilumina la luz del motor. El procesador también capta un código de cinco caracteres que especifica la condición. Hay varios cientos de códigos para el tren de un vehículo de más por el fabricante y los códigos específicos del modelo para otros sistemas. Mecánica utilizan un dispositivo llamado escáner de código para determinar el problema mediante la lectura del código. La mayoría de los escáneres también restablecer la luz del motor.
Significado
No es posible determinar qué problema ha provocado una luz del motor sin la consulta de la computadora OBD con un escáner u otra herramienta de diagnóstico. El significado normal de la luz del motor es: "Lleve su vehículo a un mecánico tan pronto como sea posible." Consulte el manual del propietario del vehículo para obtener instrucciones específicas.
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