El Nissan 280ZX, también conocido como el Datsun 280ZX, fue una segunda generación Z-car continuar por el camino tallado por el Datsun 280Z. El 280ZX estaba en producción desde 1979 hasta 1983, finalmente fue sustituido por el Nissan 300ZX. Motor Trend nombró el 280ZX Auto Importado del Año 1979. Diseño

Nissan raspó los viejos diseños implementados en el 280Z e hizo un rediseño completo para el 280ZX. El nuevo coche compartido sólo el mismo motor L28 y algunos de los componentes de la unidad de la línea del modelo anterior. El cuerpo del 280ZX fue completamente rediseñado con un diseño más elegante y aerodinámico. La crisis del petróleo de la década de 1970 todavía pesaba en la mente de los consumidores y los fabricantes de automóviles para que Nissan se aseguró de incorporar la economía de combustible en su filosofía de diseño general. Esto dio lugar a un diseño que tenía un centro de gravedad más bajo, un extremo trasero alargado para adaptarse a un mayor depósito de combustible y la distribución cincuenta por ciento de peso. Todos estos cambios en el diseño llevado a un nuevo cuerpo que proporcionaría una mayor economía de combustible, la estabilidad y la aerodinámica de alta velocidad.
Mecánica

suspensión del 280ZX lucía puntales MacPherson en la parte delantera con un brazo de semi-tirados independiente en la parte trasera del coche. Los ingenieros cerrados la rejilla abierta que fue visto en el modelo anterior y usando otros datos tomados a partir de las pruebas de túnel de viento fueron capaces de reducir el coeficiente de arrastre por 0.082 y reducir el coeficiente de sustentación por 0,27. La distancia entre ejes se redujo hasta 91,3 pulgadas. Dirección de piñón y cremallera estaba disponible en algunos modelos, mientras que otros recibieron derivados recalcular-ball con la asistencia de dirección de potencia.
Engine

El motor L28 utilizado en el 280ZX fue diseñado para sacrificar deliberadamente la aceleración para mejorar la economía de combustible. Nominal a 140 caballos de fuerza con 145 libras-pie de torque que utiliza una bomba eléctrica de combustible y de inyección de combustible Bosch L-Jetronic. Nissan podría saciar demonios de la velocidad en busca de algo con más recogida y van soltando el 280ZX Turbo en 1980. Nissan aumentó el motor de 180 caballos de fuerza con 203 libras-pie de torque.