El EEC IV (control electrónico del motor versión de cuatro) en el 1990 Mustang LX utiliza un distribuidor montado módulo de encendido y la bobina de recogida para activar la bobina de encendido y proporcionar la chispa de la chispa tapones. Hay varias partes en este sistema que pueden fallar y provocar allí para ser ninguna chispa en las bujías de encendido. Sistemáticamente las pruebas y la eliminación de las posibles causas de la falla le permitirá determinar la causa exacta y evitar el reemplazo innecesario de piezas buenas del sistema de encendido. Cosas que necesitará
Prueba ligera
Digital voltios /ohmios metro
Spark tester
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1

Gire la cubierta de goma en una de las cables de bujía y tire de ella hasta que se desenganche de la bujía. Conecte el probador de chispa en el cable de la bujía y el clip del cable de tierra del probador al bloque del motor o cualquier otra fuente adecuada de suelo como un tornillo o soporte de la culata. Pídale a un asistente girar la llave y tratar de arrancar el motor mientras tú observas el probador. Si no se produce ninguna chispa, repetir la prueba en un cable de la bujía en el lado opuesto del motor. Si los dos cables no pueden producir una chispa, vaya a la siguiente prueba.
2

Gire y tire de la cubierta de goma en el cable de la bobina en el centro de la tapa del distribuidor en la parte superior del distribuidor hasta que se desenganche de la tapa. Conecte el probador de chispa en el cable de la bobina y conecte el cable de tierra al motor. Trate de arrancar el motor. Si una chispa se produce en el cable de la bobina, reemplace la tapa del distribuidor de encendido del rotor (que se encuentra debajo de la tapa del distribuidor) y los cables de conexión. Si no hay chispa se produce en el cable de la bobina, continuar con las pruebas.
3

Coloque el clip de la batería en la luz de prueba al terminal negativo de la batería. En los Mustang de 1990, la batería se encuentra en la parte delantera del compartimento del motor en el lado del conductor. Gire la llave de encendido a la posición "run" y tocar el extremo de la sonda a los terminales en la parte posterior del conector eléctrico de la bobina de encendido. Tener un asistente intente arrancar el motor mientras usted observa la luz de prueba. Si la luz de las luces de la bobina hacia arriba (indicando llega corriente a la bobina) en uno de los terminales, pero no en el otro, sustituir la bobina. Si la alimentación está indicada en ambas terminales, continúe.
4

Desenchufe el conector eléctrico de la bobina. Conecte el clip de la batería de la luz de prueba al terminal positivo de la batería. Tener un asistente intente arrancar el motor mientras que prueba el poder de la misma manera que en el último terminal step.One en el conector eléctrico debe hacer que la luz de la luz de prueba de flash. Si la luz no parpadea, sustituya la bobina de recogida en el módulo distribuidor y encendido conectado al lado del distribuidor.