frenos hidráulicos traseros son un sistema bastante simple, pero muy importante en cualquier coche. Los propios frenos traseros son sólo una parte del sistema de freno trasero, que puede desarrollar una serie de problemas que resultan de daño o años de uso. Afortunadamente, la parte posterior de cualquier sistema de frenado es bastante simple, y fácil de diagnosticar. Prueba

La forma más sencilla de determinar si también tienen una falla en los frenos traseros es la clásica "prueba del camino de tierra." Encontrar un camino de la suciedad o cal-rock con una curva suave en ella, y acelerar el vehículo hasta 20 a 25 millas por hora. Piso los frenos en su mejor intento de bloquear las ruedas. Volver atrás y comprobar las marcas de neumáticos.

Normales Skid-marcas con un vehículo equipado con ABS se parecerá a una serie de guiones en la carretera, que es una consecuencia del sistema ABS está aplicando y soltando repetidamente la presión. Si las marcas de neumáticos traseros exhibidos por este examen son completamente sólida, entonces se produce un fallo en el sistema ABS. Si usted puede detectar bloquear sólo de los neumáticos delanteros, a continuación, los frenos traseros no están recibiendo la presión y han fracasado completamente.
Freno trasero Si no

Si los frenos traseros completo dejar de participar o hacerlo sólo ligeramente, entonces lo más probable es que hay un problema, ya sea en el cilindro principal o el sistema ABS (Anti-lock Brake). Casi todos los coches modernos utilizan una bomba de freno dual, y las fugas internas, ya sea en el cilindro maestro o el sistema ABS puede resultar en un pedal se sienten normales y sin compromiso de los frenos delanteros o traseros.

El fallo del sistema ABS para modular causará el mismo efecto. Esto es más que probable debido a un mal funcionamiento o una servo válvula atascada en el bloque de distribución de ABS. Faltas del ABS a menudo acompañados de una luz de advertencia del salpicadero.
ABS Fallo

Si el bloque de distribución ABS funciona, entonces el problema tendrá que ser un mal sensor velocidad rueda o el cableado suelto /corroídos. Algunos coches tienen fusibles separados para el sistema de ABS delantero y trasero, así que compruebe estos también. Cualquier incumplimiento de este tipo dará lugar a una luz de advertencia salpicadero.
Fuga

Si el pedal de freno se hunde todo el camino hasta el piso, o no tendrá el vehículo, mientras que en la unidad, entonces puede haber una fuga en las líneas. La fuga puede por muy pequeña, pero cualquier cantidad de aire que entra en las líneas dará lugar a este efecto. Si la fuga es demasiado pequeño para ser detectado, tratar vacío sangrado los frenos. Cualquier efecto de frenado después del sangrado es un indicador de las líneas de fuga.