Un anillo de pistón del cilindro motor roto es un importante problema mecánico del motor que altera gravemente el funcionamiento normal del motor de un vehículo. Cada pistón motor tiene un aro de pistón que se encarga de sellar los gases de combustión del motor dentro de cada cilindro del motor, un trabajo que es fundamental para mantener la potencia del motor y la función. Lo que sigue son los signos más comunes de un anillo de pistón de soplado. La pérdida de potencia del motor

Uno de los principales signos de un anillo de pistón fundido es una pérdida de potencia del motor del vehículo. Un anillo de pistón, también conocida como un anillo de compresión del pistón, es responsable de que contiene de combustión del motor y evitando que sopla más allá de los anillos de pistón en las cámaras superiores del motor, un suceso que provoca una pérdida de presión de combustión del motor, lo que conduce a una pérdida significativa de la potencia del motor. Un anillo de pistón de soplado puede ser verificada mediante la realización de una prueba de compresión del motor, una prueba que mide la compresión de cada cilindro del motor individual.
Escape de humo

Un vehículo con un anillo de pistón fundido normalmente emite humo de escape con un tinte azulado. Al permitir que una porción de los gases de combustión del motor para soplar más allá del anillo de pistón en la zona principal de motor del cárter, estos gases de escape, que se compone de una buena cantidad de vapores de combustible no quemados, se emiten del tubo de escape del vehículo como de color azulado humo de escape, una condición que es más prominente en aceleración pesada o cuando el aceleramiento del motor del vehículo.
aumento de las emisiones de vehículos

Muchas veces un vehículo que tiene un anillo de pistón de soplado fallará la prueba de emisiones de escape. Esto es debido al aumento de las cantidades de gases de escape que se permite a soplar más allá de un anillo de pistón de soplado. Normalmente, un anillo de pistón completamente funcional crea un sello hermético entre el anillo de pistón y la pared del cilindro del motor. Un anillo de pistón de soplado o bien romper por completo o desarrollar grietas o chips que permiten a los gases de combustión del motor para escapar más allá del anillo de pistón y el escape del vehículo. Estos gases de escape escapar elevar el perfil de emisiones del vehículo.
Engine Blow-by

Engine blow-by es una condición que resulta de los gases de combustión del motor que sopla más allá de un pistón de soplado anillo y entrar en la zona de la cabeza del motor, en las que estos gases de combustión se puede ver visiblemente sale de la boca de llenado del cárter de aceite del motor o incluso la abertura del cuerpo del acelerador del carburador. Motor blow-by se observa habitualmente en un vehículo de motor de puesta a punto normal o algún otro tipo de mantenimiento de vehículos de rutina.
Rough motor Idle

Debido a la combustión de los motores los gases que se escapan más allá de un anillo de pistón fundido, es común que un motor de vehículo con un aro de pistón fundido a ralentí o menos irregular. Este motor ralentí irregular se debe a la pérdida de compresión del motor que resulta del aro del pistón fundido. Los más cilindros del motor que tienen un anillo de pistón fundido, el más duro el motor al ralentí será.