El sistema de frenos es una de las características de seguridad más importantes en un vehículo. Mayores desplazamientos diarios suman más desgaste y tensión en un sistema en el cual colocamos la seguridad de nosotros mismos y nuestras familias. Sistemas de frenos modernos son una maravilla de la seguridad y la fiabilidad, desde un simple disco delantero /tambor trasero depósito dual establecido en la parte superior del sistema de frenos anti-bloqueo de línea. Pero los problemas pueden surgir de vez en cuando, y debe tratarse de inmediato. Vehículo tira hacia un lado

Si el vehículo tira hacia un lado cuando se aplican los frenos usted querrá empezar por la eliminación de las ruedas delanteras y la inspección de los frenos de disco delanteros. Control de las pastillas de freno están dañadas, como saltar o acristalamiento excesiva en la superficie. Compruebe también que el aceite y /o grasa no ha contaminado las pastillas. Comparar las almohadillas a ambos lados y mira a ver que uno no es más desgastado que el otro. A continuación, compruebe las pinzas para ver si están atrapados los pistones y buscar por cualquier otro daño. A continuación, compruebe los componentes de la suspensión delantera, especialmente la barra estabilizadora delantera y enlaces finales. Si alguno de ellos es flojo o desconectado podría ser la causa del problema.
Chillón ruido

Si escucha un sonido agudo cuando los frenos se aplica, esto es una indicación de las pastillas se han gastado. El ruido es causado generalmente cuando el indicador de desgaste de las pastillas de freno en contacto con el disco de freno cuando las pastillas se han desgastado por debajo de los niveles tolerables. Retire las ruedas delanteras y las pinzas de freno. Medir el espesor de las pastillas contra las normas que figuran en el manual de servicio del vehículo. Si las pastillas están gastadas debajo de los niveles de seguridad que deben ser reemplazados inmediatamente.
Brake Pedal Travels más de lo habitual

Compruebe el nivel de fluido en el cilindro maestro . Si el nivel ha caído suficientemente bajo como para descubrir los puertos en la parte inferior del depósito, el sistema tendrá que ser purgado. Los frenos traseros también pueden estar fuera de ajuste. Muchos de los vehículos con frenos de tambor traseros tienen ajustadores independientes que se pueden corregir mediante una serie de arranques y paradas durante el viaje a la inversa. Si esto no soluciona la situación, quitar los tambores de freno e inspeccionar los ajustadores auto para su correcto funcionamiento.
Brake Pedal Parece esponjoso

Si el pedal de freno parece esponjoso cuando se accionan los frenos, por lo general es una señal de que ha entrado aire en el circuito hidráulico. Purgar los frenos para que el sistema vuelva a funcionar normalmente. También puedes ver las líneas de freno flexibles que discurren entre las líneas duras sobre el marco y las pinzas de freno /cilindros de las ruedas en busca de fugas o daños. Apriete los pernos de montaje del cilindro maestro. Si ninguno de estos esfuerzos de arreglar la situación, es posible que la bomba de freno que ser reemplazado.
Mayor esfuerzo por parte del conductor

Si tiene que empujar el pedal más de lo normal para detener el vehículo, podría ser una señal de que la ampliación de potencia ha fracasado. Antes de que se sustituya, marque la línea de vacío que va desde el motor a la ampliación de potencia de fugas y realizar una prueba de vacío en la línea para asegurarse de que el refuerzo está recibiendo la cantidad necesaria de vacío. Control de las pastillas y zapatas de freno para la contaminación por aceite o grasa. Compruebe también el espesor de las pastillas y zapatas de freno, y reemplace según sea necesario.