Levante el capó del vehículo. Conecte el voltímetro a la batería colocando el cable rojo del medidor en el terminal positivo y el negro al negativo. La batería debe mostrar 12,5 voltios. Ver el voltímetro como ayudante intenta arrancar el vehículo. La tensión no debe caer por debajo de 10,5 voltios como el motor de arranque está activado. Si la tensión cae por debajo de 10,5, la batería tiene una mala célula y debe ser reemplazado. Si la batería sigue siendo el mismo y el motor de arranque no puede participar, vaya al siguiente paso.
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Compruebe la tensión en el cable positivo de la batería principal conectado al solenoide del motor de arranque o en el solenoide remoto . Debe haber 12 voltios +. Si no, hay un problema de cableado. El hilo principal podría ser corroído, rota o tiene una mala conexión. Si la tensión es correcta, continúe verificando el funcionamiento del solenoide.
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Compruebe el pequeño alambre en el solenoide, que es el cable de activación. Debe obtener energía sólo cuando la llave de encendido está en la posición inicial. Retire el pequeño cable del solenoide y coloque el cable rojo del voltímetro en este cable y el cable negro a una buena tierra. Tener un intento de ayuda para arrancar el motor. Cuando se gira la llave a la posición inicial, el cable debe tener 12 voltios +. Si hay de hecho el voltaje correcto, el motor de arranque es malo y necesita ser reemplazado. Si no hay tensión, ya sea el interruptor de encendido está mal, o el sistema de seguridad del vehículo no funciona correctamente.
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