cable de tierra de su coche, también conocido como un "cable a tierra" o "tira a tierra", es tal vez el único cable más importante de todo su sistema eléctrico. Piense en el cable de tierra o cable como el fundamento de su sistema eléctrico, el puente sobre el que todo el flujo eléctrico debe pisar. Una mala conexión a tierra va a arruinar el día de su sistema eléctrico, por lo que el establecimiento de un buen un proyecto de muy alta prioridad. No-Start Condition

Este es uno de los signos más evidentes de una mala tierra, que se manifiesta de la misma forma que un cable de la batería suelto o una batería muerta. Al intentar arrancar el vehículo, es posible que oiga un clic o un rápido golpeteo, lo que es el sonido de la apertura de la electroválvula de arranque o cierre, o el sonido de la unidad Bendix del arrancador movimiento. El solenoide requiere una cierta cantidad de voltaje para operar;. Si el terreno es malo, entonces el solenoide funciona, pero el motor de arranque va a absorber todo el flujo de corriente y cierre la electroválvula de
Dim o parpadeo luces

faros hará lo mismo que el motor de arranque, pero es probable que dim lugar de morir por completo. Una mala suelo constante - como resultado de un cable deshilachado o dañado - va a crear resistencia en el circuito, lo que privará a los faros del poder y hacer que se atenuará. Esto puede o no ser el caso con arco de xenón HID faros, donde una caída en la tensión de entrada puede fallar para iniciar el arco de iluminación en conjunto. Un cable que es más floja puede causar que las luces parpadean como las ganancias del circuito y pierde el suelo.
Batería muerta

Una batería que se niega a tomar un derecho es un signo de un mal terreno. El suelo es una parte importante del sistema de carga de la batería, por lo que se asume que usted está recibiendo la salida de voltaje adecuado del cable del alternador y la batería no es ordenado, entonces usted puede estar buscando a un cable de tierra mal. Si el cable de tierra está suelta, el alternador no se desarrolle todo el poder de la batería, sobre todo al ralentí.
Prueba de la tierra

La forma más sencilla de comprobar si hay un terreno malo es ejecutar una prueba de continuidad entre la batería y el chasis. Desconecte el cable negativo de la batería y conecte la sonda de los extremos de un multímetro digital - juego para leer voltios DC - a los terminales positivo y negativo de batería. Registre la lectura, usted debe obtener algo en el barrio de 12.6 voltios. A continuación, retire ahora la punta de la terminal positiva de la batería y tocar a la terminal del cable negativo de la batería desconectado. Su DMM debe decir dentro de aproximadamente 0,5 voltios de la batería con la llave en la posición "Off". Si obtiene una lectura de voltaje de cualquier cosa por debajo de 11,5 voltios, empezar a buscar un terreno malo.