Todos los vehículos de pasajeros fabricados desde 1976 están equipados con uno o más sensores de oxígeno, independientemente de si están equipados con un carburador, inyección de combustible lineal o un sistema de TBI. Estos sensores permiten una computadora a bordo para supervisar el rendimiento del motor y hacer los ajustes que sean necesarios para mantener el motor en funcionamiento dentro de un conjunto predeterminado de parámetros de rendimiento. Cuando un sensor de oxígeno no hay algunos síntomas posibles que se pueden esperar. Combustible pobre economía

Un sensor de O2 no es capaz de controlar adecuadamente los niveles de oxígeno de los gases de escape producidos por el motor. Cuando el sensor finalmente falla por completo, ya no envía una señal a la computadora del vehículo. Esto hace que la computadora del vehículo para cambiar a un modo de bucle abierto en el que una mezcla de combustible preprogramado es sustituida por una calculada sobre la base de información del sensor de O2. Este modo de bucle abierto permite el funcionamiento continuo del vehículo en caso de fallas en el equipo, pero también provoca demasiado combustible para ser suministrado al motor, lo que se traduce en una pérdida de rendimiento del combustible.
Emisiones más elevadas

sensores de O2 pierden gradualmente su capacidad para responder a los cambios en los niveles de oxígeno en los gases de escape a medida que envejecen. Con el tiempo, también los contaminantes se acumulan en las superficies del sensor, degradar aún más su rendimiento. El resultado final es que el sensor comienza lentamente devolver una señal más débil para ordenador de a bordo del vehículo, lo que finalmente conduce a la computadora hacer ajustes inadecuados a la mezcla de combustible-aire del vehículo. Esto hace que los contaminantes en los gases de escape para aumentar, lo que se nota como lecturas de emisiones más altas cuando se prueba el vehículo.
Stalling-Vacilación

fallado o sensor de O2 defectuoso provoca ordenador de a bordo de un vehículo para proporcionar la mezcla de combustible-aire correctos para el motor. Cuando el exceso de combustible se suministra a un motor debido a un sensor de O2 defectuoso, el combustible adicional puede hacer que las temperaturas excesivamente altas de escape y el sobrecalentamiento del convertidor catalítico. Este sobrecalentamiento funde el material dentro del convertidor catalítico, causando una obstrucción en el sistema de escape. Este bloqueo aumenta la contrapresión en el sistema de escape y puede llevar a estancamiento y la duda.