desalineación se produce cuando el conjunto de embrague no está alineada correctamente con el volante. Esto hace que el embrague se engrane de forma desigual, la colocación de una carga desequilibrada en las superficies del embrague y el volante. El resultado siempre está charlando, palpitante y la vibración del pedal del embrague.
Diafragma roto primavera
El diafragma controla la cantidad de presión aplicada a la placa de presión y el embrague disco, y los asientos frente al volante. Si el diafragma está dañado o roto, esto hace que la placa de embrague se engrane el volante de forma desigual cuando se aplica o se libera, lo que a su vez provoca la vibración y la pulsación del pedal del embrague.
Embrague Warped Disco
El disco de embrague es la porción del conjunto de embrague que conecta realmente el volante a la transmisión cuando se involucra el embrague. Está hecho de un material similar a la de las pastillas de freno, y opera en el mismo principio de fricción. Con el fin de operar adecuadamente, todas las superficies de contacto del conjunto de embrague debe ser lisa y plana, incluyendo el disco de embrague. Si el disco de embrague se deforma debido al desgaste o sobrecalentamiento, no se acoplará sin problemas con el volante y la placa de presión. Esto se traduce en parloteo, la vibración y la pulsación del pedal del embrague.
Incorrecto saque de salida Teniendo instalación
El cojinete tiro de salida es la parte del conjunto de embrague que acopla y desacopla el embrague. Cuando se presiona el pedal del embrague, los movimientos de apoyo saque fuera hacia adelante y empuja con los dedos placa de presión, que libera la presión del muelle y empuja la placa de presión contra el disco de embrague.
Instalado incorrectamente rodamiento tirar Salida No se pondrá en contacto con los dedos la placa de presión de manera uniforme o sin problemas. Esto hace que la placa de presión para empujar contra el disco de embrague de manera desigual, lo que lleva a la vibración y la pulsación del pedal del embrague.
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