El mantenimiento regular es esencial para scooters, más aún que con los coches, porque los motores de scooters tienen que trabajar más duro y fallos en los componentes es más frecuente. La pérdida de control durante la conducción puede ocasionar lesiones graves, por lo que conocer cómo mantener su scooter es esencial para una conducción segura. En 600cc, el Silverwing Honda es uno de los más grandes scooters en el camino, pero el mantenimiento regular de esta gran moto puede realizarse en casa. Cosas que necesitará
scooters Honda de Plata
Toallas de papel
Tire calibre
Voltage tester
Métricas conjunto
Socket Conductor de cárter de aceite
aceite del motor Scooter socket
Scooter cable lubricante
Scooter transmisión de fluidos
destornillador Phillips
Galga
imán Micrómetro
Shim kit
llave de bujías
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Mantenimiento para realizar cada 250 millas o cada mes
1
Compruebe el nivel de aceite del motor. Retire el tapón del aceite y la varilla medidora. Limpie la varilla con una toalla de papel y reemplazarlo. Retire la varilla y lea el nivel de aceite en la varilla. Agregue más aceite si el nivel es bajo.
2
Compruebe la presión de los neumáticos con un manómetro. Desenrosque el tapón del vástago del neumático y deslice la apertura del indicador de presión sobre el vástago. Si la presión es baja, vuelva a llenar el neumático a la presión que sugiere el fabricante.
3
Compruebe las luces y la bocina para asegurar que todo está trabajando correctamente. Sustituya las bombillas cuando sea necesario. La bombilla cubre en un Honda Silverwing se puede quitar con un destornillador Phillips.
4
Compruebe el nivel de batería. Conecte el cable positivo del voltímetro al terminal positivo de la batería y conecte el cable negativo del voltímetro al terminal negativo de la batería. Reemplace la batería si no produce tensión.
Mantenimiento para realizar cada 1,000 millas o cada 6 meses
5
Cambie el aceite del motor. Haga funcionar el motor hasta que se caliente, lo que permitirá que el aceite fluya más libremente. Poner una sartén debajo de la parte de la que se encuentra el tapón del aceite y la varilla medidora. Retire el tapón del aceite y la varilla medidora. Aflojar la tuerca de aceite de motor en la parte inferior del depósito de aceite con un conductor de toma de corriente y retire el tapón de aceite, el resorte y la rejilla del filtro de aceite. Vacíe todo el aceite hacia fuera. Aflojar el filtro de aceite con una llave para filtros. Reemplace el filtro de aceite. Vuelva a colocar el tapón de aceite, primavera, tamiz del filtro de aceite y frutos secos de aceite del motor. Vuelva a llenar el aceite del motor de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Limpie la varilla con una toalla de papel y vuelva a colocar el tapón del aceite y la varilla medidora. Revise el nivel de aceite y agregue más si es necesario. Vuelva a colocar la tapa del aceite y la varilla medidora. Deseche el aceite del motor de acuerdo con las leyes de eliminación de residuos de petróleo en su área.
6
Compruebe los neumáticos en busca de grietas o desgaste excesivo. Reemplace, si es necesario.
7
Check válvula del neumático se debe a fracturas o grietas. Reemplace, si es necesario. A veces, la sustitución de todo el neumático evitando la pena el costo de la reparación del vástago del neumático profesional.
8
Compruebe todos los cables de freno y el acelerador para asegurarse de que se mueven libremente. Lubricar, si es necesario, con un lubricante cable scooter.
9
Comprobar que todas las tuercas y pernos para asegurarse de que estén bien sujetos. Los elementos de fijación en el tubo de escape y el silenciador, así como el eje delantero y trasero son especialmente importantes.
Mantenimiento que debe realizar cada 2000 millas o cada año
10
Cambie el líquido de la transmisión. El Silverwing tiene dos tornillos de la caja de transmisión para llenar y drenar el líquido de la transmisión. El tornillo de llenado está en la parte superior del lado de la cousing transmisión y el tornillo de drenaje está en la parte inferior de la caja de la transmisión. Coloque una bandeja debajo del tornillo de purga. Afloje el tornillo de llenado y el tornillo de drenaje con un controlador de socket. Vaciar todo el aceite de la transmisión. Vuelva a colocar el tornillo de drenaje con un controlador de socket. Vuelva a llenar el líquido de la transmisión de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. Vuelva a colocar el tornillo de llenado con un controlador de socket. Elimine el líquido de la transmisión se usa de acuerdo a las leyes de eliminación de residuos de petróleo en su área.
11
Compruebe el filtro de aire. Retirar los cuatro pernos alrededor de los bordes del espacio de almacenamiento debajo del asiento con un controlador de socket para eliminar el spoiler. Quite los dos tornillos en cada lado de la parte inferior de las luces de freno con un destornillador Phillips para quitar el panel trasero. Quite los dos tornillos en la parte superior de los paneles laterales con un destornillador Phillips para quitar los paneles laterales. Retire los doce tornillos que sujetan la tapa del filtro de aire y quitar el panel. Inspeccione el filtro de aire para determinar si se debe reemplazar. Reemplace si es necesario. Vuelva a colocar la tapa del filtro de aire y el tornillo de los doce tornillos en su lugar con un destornillador Phillips. Vuelva a colocar los paneles laterales y atornille los dos tornillos que las mantienen en su lugar con un destornillador Phillips. Vuelva a colocar el panel trasero y atornille los dos tornillos que sujetan en su lugar con un destornillador Phillips. Vuelva a colocar el alerón y atornillar los cuatro tornillos que sujetan en su lugar con un destornillador de casquillo.
12
Controlar las pastillas del freno están desgastadas. Reemplace si es necesario.
13
Compruebe todos los cables de freno y el acelerador para asegurarse de que se mueven libremente. Lubricar de ser necesario con la vespa lubricante cable.
14
Comprobar y ajustar el juego de válvulas. Retire todos los paneles de la carrocería para exponer la bujía y la tapa de la válvula. La bujía de encendido se encuentra en el lado izquierdo del centro del motor del scooter. Retire el tapón de goma y el cable de la bujía y retire la bujía con una llave para bujías de socket. Desconectar las dos mangueras que se conectan a la cubierta de la válvula, situada en el centro de la moto. Quite los tornillos que sujetan la tapa de válvulas en la culata con un controlador de socket. Retire la tapa de la válvula. Deslice el brazo oscilante lado del árbol de levas para exponer la cuña de la válvula de admisión. Retire la cuña de la válvula de admisión con un imán. Mida la cuña válvula de admisión con un micrómetro para asegurar la holgura de la válvula coincide con las especificaciones del fabricante. Reemplace con una nueva cuña de la válvula si es necesario. Medir la distancia entre la cuña de la válvula de admisión y el brazo oscilante con una galga de espesores para determinar el ajuste correcto. Vuelva la cuña válvula para el árbol de levas. Deslice el brazo hacia atrás del eje de balancín en su lugar. Comprobar la válvula de escape de la misma manera. Vuelva a colocar la tapa de la válvula y apriete los tornillos que lo sujetan en su lugar con un destornillador de casquillo. Vuelva a conectar los dos tubos que se conectan a la cubierta de la válvula. Atornille el tapón de chispa en su lugar con una llave de bujías. Vuelva a colocar la tapa de la bujía y el cable. Vuelva a colocar todos los paneles de la carrocería.
15
Compruebe la correa de transmisión para el desgaste y grietas. Quite la cubierta de la correa quitando todos los tornillos de fijación en su lugar con un destornillador de casquillo. Inspeccione la correa de transmisión para ver si se está agrietando, o tiene exceso de desgaste tales como "cristal", lo que provoca un cinturón para tener un aspecto brillante o "cristal". Reemplace la correa si cualquiera de estos tipos de desgaste están presentes. Para cambiar la correa, tire de la polea de tracción trasera hacia usted. Esto liberará la presión sobre la cinta. Retire la cinta dañada. Coloque una nueva correa de mando en su lugar y trabajar en su posición con un movimiento de balanceo.
16
Compruebe los cojinetes de las ruedas y la dirección. Estos se encuentran en las ruedas y columna de dirección, respectivamente. Puede ser difícil para un no profesional para determinar si los cojinetes están fallando. En caso de duda, consulte a un mecánico profesional moto y encargue la sustitución de los rodamientos fallidos de un mecánico de moto profesional.