El primer retiro se inició el 21 de abril de 2004, con un millón de vehículos - que incluían la Honda Odyssey, así como otros vehículos de Honda y de algunos modelos de la división de lujo de Honda, Acura. Algunas transmisiones automáticas en 2004 Odyssey Honda desarrolló la acumulación de calor entre el segundo eje de engranajes de eje intermedio y secundario. Esto podría llevar a diente de engranaje astillado o rotura, lo que provoca el bloqueo de la transmisión.
Automatic Transmission Solución
distribuidores autorizados instalar una línea de retorno del enfriador de aceite revisada para aumentar la lubricación de la segunda marcha de los vehículos con 15.000 millas o menos. Para aquellos con más de 15.000 millas de distribuidores a inspección de la transmisión para determinar si los engranajes están manchados por el sobrecalentamiento. Si es así, van a sustituir toda la caja de cambios. Si no es así, instale la tubería de retorno del enfriador de aceite revisado.
Fuel System Problema
El segundo retiro de la Honda Odyssey 2004 se emitió el 27 de septiembre, 2004 para más de 69 mil minivans. Ha habido reportes de fallas de la bomba de combustible debido a la corrosión de un terminal acoplador eléctrico, y tales fallas causadas motor se cale.
Fuel System Solution
distribuidores autorizados comprobar el terminal eléctrico de la bomba de combustible para cualquier corrosión. Si hay alguna, se sustituye la bomba. A diferencia de la primera retirada, que afectó a una serie de monovolúmenes de Honda, SUV y vehículos de pasajeros, este problema sólo afectó a la Honda Odyssey.
Contacto
se llevan a cabo todas las reparaciones mencionadas de forma gratuita, debido a la responsabilidad asumida desde el fabricante de automóviles, Honda. Cualquier propietario de un Honda Odyssey 2004 con este tipo de problemas puede llamar al 800-999-1009 o Honda Auto Safety Hotline de la NHTSA al 888-327-4236.
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