Ninguna persona puede reclamar el diseño del Pontiac GTO, el primer coche del músculo de alto rendimiento verdadero de Estados Unidos, pero el concepto de relleno de un motor de 389 pulgadas cúbicas V-8 en el vigente Pontiac Tempest se originó con el ingeniero jefe John DeLorean, más tarde conocido por su coche deportivo DeLorean, y de otros ingenieros Jim Wangers, Gee Russell y Bill Collins. Historia

gestión de General Motors para 1964 se había prohibido a sus divisiones de participar en eventos de carreras, al limitar el tamaño de los coches intermedios a un motor de 330 pulgadas cúbicas, lo que fue un duro golpe ya que las ventas y el marketing fue atado a la hora de rendimiento en la pista. DeLorean y Wangers bordearon el edicto mediante el desarrollo del GTO sólo como un paquete opcional para el Tempest recientemente rediseñado y LeMans.
Importancia

DeLorean fue pionera en el concepto de la colocación de grandes, motores de alto rendimiento de los coches de tamaño medio, que lanzó la era del coche del músculo.
Función

El GTO era una opción y no su propia marca específica , que a su vez le pida compiten los fabricantes a introducir sus propios paquetes de alto rendimiento para sus modelos estándar.
Tipos

El 1964-74 GTO sólo estaba disponible en la Tempestad o Le Mans, con los modelos 1968 como fastbacks curvas que eran más cortos y más bajos que los modelos anteriores, pero también más pesado.
Características

DeLorean ofrecía a los compradores diferentes paquetes, como el motor de 389 pulgadas cúbicas para el coupé o convertible con doble escape, Hurst shifter y tapas de válvulas cromadas.
identificación

modelos LeMans Tempest y Standard permaneció disponible, pero el GTO pedigrí siempre se observó con credencialización "GTO" en la famosa parrilla delantera dividida de Pontiac, y los paneles laterales y la cubierta trasera.
Dato curioso

Después de su éxito con el GTO y antes de diseñar su ala de gaviota deportivo, DeLorean desarrolló el Pontiac Firebird, que superó en el rendimiento de su coche de la hermana, el Chevrolet Camaro, durante los años 1970.