El gran motor Chevy de bloque es la central eléctrica en el corazón de numerosos vehículos, desde coches de carreras y coches clásicos a diario sedán de conducción y camiones pesados. El gran bloque de Chevy es un motor robusto, pero hay muchos problemas que a menudo se arrastran durante su vida. Problemas en el gran motor Chevy de bloque es bastante sencillo, ya que la simplicidad del diseño reduce el número de posibles fuentes de fallos de funcionamiento. En general, los problemas más comunes de un gran bloque de Chevy están enfriando problemas, problemas, problemas del tren de válvulas de aspiración o problemas de sincronización. Cosas que necesitará
Timing luz
socket o ruidoso w /
carraca dinamométrica
bujía separaciones herramienta
Phillips y destornilladores de cabeza plana
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Revise todos los fluidos en el motor. Esto incluye aceite, refrigerante, dirección asistida, de frenos y líquido de la transmisión automática. Compruebe la cantidad de refrigerante en la botella de desbordamiento. Almacenamiento excesivo de líquido refrigerante en el desbordamiento puede ser un síntoma de un mal termostato, o una bomba de agua que está a punto de fallar.
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Compruebe el tiempo del motor con la luz de regulación. Conecte el cable de luz de regulación a la masa, la sonda al cable de la bujía del cilindro número uno, y señalar la luz en el soporte cerca del balanceador armónico. La sincronización del motor debe situarse entre 10 y 13 grados antes del punto muerto superior, aunque esta cifra varía según el tamaño del desplazamiento, modificaciones en el motor y tipo de vehículo.
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Gap cada bujía con la calibre de alambre. Utilice la brecha 0.030 para los ocho bujías.
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Revise todas las mangueras del radiador para el desgaste excesivo o fractura. Compruebe el ventilador y accesorio cinturones de desgaste también. Reemplace si es necesario.
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Examine la caja de fusibles y el cableado en el compartimiento del motor de un mal funcionamiento evidente. Preste especial atención a los cables y los cables que se frotan contra cualquier superficie metálica o de plástico. La fricción se desgasta el revestimiento de cables y podría conducir a un eventual corto.