El 1986 Honda TLR200 es una motocicleta Honda ensayos que se fabricó en 1986 y vendido a través de 1987. Motos Honda ensayos fueron diseñados para las carreras off-road moto ensayos. El Honda TLR200, llamado Honda Reflex y no debe ser confundido con el más reciente Honda Reflex moto, estaba equipado con un asiento y las luces, por lo que es capaz de operar tanto dentro como fuera de la carretera. Especificaciones del motor

El Honda Reflex TLR200 está propulsado por un motor de cuatro tiempos con 195 centímetros cúbicos de cilindrada, y tiene una relación de compresión de 8,2 a 1. Esto solo cilindro, motor refrigerado por aire tiene una configuración del tren de válvulas en cabeza del árbol de levas (OHC), y se dispara con la ayuda de un sistema de encendido de descarga capacitiva (CDI). El 1986 TLR200 tiene un motor basado en el motor Honda XR200, y tiene las mismas especificaciones que el 1987 TLR200.
Transmisión y Performance

El Honda TLR200 desplaza la engranajes de la transmisión de seis velocidades, malla constante con la ayuda de un embrague de discos múltiples húmedos. La potencia máxima generada por el TLR200 es de 13,4 CV a 6.500 revoluciones por minuto, y el par máximo generado por el TLR200 es de aproximadamente 13 libras-pie a 4,000 revoluciones por minuto.

Diseño Especificaciones

El 1986 Honda Reflex TLR200 y el 1987 Honda Reflex TLR200 comparten las mismas especificaciones de diseño exactas. Ambos modelos de años fueron fabricados en un solo color: cortina blanca. El marco de esta moto es de color rojo. El basculante de la suspensión trasera del TLR200 y la horquilla delantera son de plata, al igual que el cable de radios delanteros y traseros ruedas. El color blanco del depósito de combustible se ha mejorado con rayas rojas y azules, y hay un negro calcomanía "Reflex" en la cubierta lateral.
Dimensiones

La distancia entre ejes , que es la distancia entre el eje de la rueda delantera y el eje de la rueda trasera, es de aproximadamente 52 pulgadas. Esta motocicleta tiene un diseño de tipo de trama de diamante, y su altura de asiento es de aproximadamente 31 pulgadas. El TLR200 tiene una suspensión delantera de 1,3 pulgadas y una suspensión de viajes frente a 6,3 pulgadas. El basculante suspensión trasera tiene una suspensión de viajes de 5,9 pulgadas. En total, esta moto pesa un poco menos de 200 libras.