El motor utilizado para alimentar una bici de la suciedad en general es una máquina que crea una serie de explosiones controladas, haciendo que varias partes móviles para transferir la energía térmica creada por la explosión en energía mecánica. Esta energía mecánica se transfiere, a través de un conjunto de cadenas y engranajes, a las ruedas de la motocicleta, haciendo que se mueva. El proceso es más complicado e implica a muchos sistemas de trabajar juntos de una manera precisa a la alimentación de la moto. El motor de cuatro tiempos de ciclo

motocicletas utilizan un motor de cuatro tiempos de combustión interna por el poder. El término "ictus" se refiere al movimiento de los pistones dentro del cilindro del motor. Para completar un ciclo del motor, el pistón tiene que subir y bajar dos veces. Cada vez que el pistón se encuentra en la parte superior o inferior del cilindro es un golpe, pero pasan cosas diferentes en cada movimiento. En la primera, o un derrame cerebral "ingesta", el pistón se mueve hacia abajo y crea un vacío, tirando en la mezcla de combustible /aire del carburador. El segundo movimiento, "compresión", pone el combustible a presión. En este momento, una chispa fuegos del enchufe, encender el combustible. Esta explosión empuja el pistón hacia abajo para su tercer o accidente cerebrovascular "poder". Este es el punto en el que la energía de calor de la explosión se transfiere en energía mecánica. La carrera final, donde los los gases gastados de la explosión se dejan salir, se llama la carrera de escape. Una vez que el ciclo ha terminado, el pistón está en condiciones de iniciar la carrera de admisión de nuevo.
Válvulas vivo y Bielas

Dos válvulas, válvulas de admisión y escape, traer en la mezcla de combustible /aire y permitir que el gas de escape para dejar el cilindro. Durante la carrera de admisión, la válvula de admisión está abierta y la válvula de escape está cerrada, lo que crea el vacío. Ambas válvulas están cerradas durante la compresión y potencia golpes. La válvula de escape se abre durante la carrera de escape, mientras que la válvula de admisión se cierra. Las válvulas son controladas por levas, que son ruedas en forma de lágrima unidos a un eje. Una varilla de la válvula es empujado hacia abajo por la forma irregular de la leva y empujado hacia arriba por un resorte. El árbol de levas está conectado por una cadena al cigüeñal, que está conectado a los pistones. El movimiento hacia arriba y hacia abajo de los pistones gira el cigüeñal, que a su vez transmite la energía mecánica para la transmisión de la moto. Cada trazo se vuelve el cigüeñal 180 grados. Un ciclo completo se convierte en el doble de la del cigüeñal. Al mismo tiempo, el movimiento del cigüeñal mueve el árbol de levas, la apertura de las válvulas y el inicio del ciclo de cuatro tiempos de nuevo.