El Kawasaki Drifter 1500 es parte de la serie Vulcan de motocicletas. El Vulcan es una de las líneas de cruceros de la compañía de motocicletas, junto con el Eliminator. El Vulcan es de estilo después de los clásicos antiguos indios y Harley-Davidson de los años 1930 y 1940. La mirada de la trainera está destinado especialmente para evocar los cruceros indios de la década de 1940. La moto se introdujo a los Estados Unidos en 1999 y se ofrece como una moto de 800 cc, así como 1500. Kawasaki dejó de ofrecer la trainera en 2005. Motor

The Drifter 1500 tenía una cc, cuatro tiempos motor de dos cilindros 1470,. The Drifter utiliza el famoso motor V-twin, donde los dos cilindros se disponen en una configuración de V. Otras motos que utilizaron el V-twin fueron el jefe indio, Explorador y Powerplus, el bulevar de Suzuki, la Honda Shadow, Deauville y la Transalp y la Yamaha Virago. Fue un ocho válvulas, refrigerado por agua, motor de 90 pulgadas cúbicas, con un diámetro por carrera de 4 pulgadas por 3,5 pulgadas. Par era 83,1 libras-pie a 2.800 rpm, y tenía una relación de compresión de 9:1. The Drifter 1500 carburador era digital con inyección de combustible, la primera que ofrece Kawasaki para uno de sus motores V-twin. Capacidad del depósito de gasolina de los Drifters 1999 y 2000 fue de 4,23 litros. Capacidad de combustible aumentó ligeramente durante el 2001 a través de 2005 Drifter 1500, de 5 galones. Una transmisión manual de cinco velocidades es estándar, con no uno sino dos saturaciones. Especificaciones del motor permanecido igual a través del funcionamiento de la motocicleta en 2005.
Cuerpo

The Drifter 1500 tenía una mirada larga y sinuosa. La moto viene con grandes defensas, pasos de rueda de profundidad y detalles en cromo. Distancia entre ejes para el Drifter 1500 fue de 65,2 pulgadas. La moto tenía un solo disco de freno delantero y trasero. No había ningún tanque de gas de reserva para los Drifters 1999, por lo que la moto viene con una luz idiota bajo gas. The Drifter tenía una suspensión suave suave y amortiguadores traseros asistidos por aire. "Casi ninguna vibración consigue a través del manillar o tablas", dijo un artículo acerca de los Drifters 1999 en Motorcycle.Com. El 1500 no ofreció suspensión trasera oculta, aunque el 800s más pequeño se vende en Japón y Europa hizo. Al igual que el motor, las especificaciones del cuerpo de la trainera se mantuvieron más o menos de la misma hasta el año 2005.

Opciones

Muchos ciclistas crucero como sus bicicletas pintadas de negro básico el mejor, pero los Drifters 1500 llegó con más de una opción del color. Además de "ébano", los compradores también tenían la opción de grosella profunda (1999), en el fondo verde de la turquesa y perla bruñido beige (2000), guinda (2001-2002), la perla de marfil (2001), metálico rojo rubí (2003) y Galaxy Silver tipo 2 (2004-2005). The Drifter 1500 también tuvo opciones, como un parabrisas, bastidores, tapicería de cuero, bolsos de cuero y la espalda descansa.