Ford produjo el motor 1970 Boss 302 especialmente para su coche de caballo, el Mustang. El Boss 302 incorpora una serie de piezas de rendimiento y mejoras sobre el 302 estándar, incluyendo la ingesta de aluminio de gran volumen y cabezas de cilindro inclinado válvulas. El Boss 302 es una rara y altamente codiciado motor a partir de 2010, ya que el fabricante de automóviles estadounidense produce sólo alrededor de 8.600 de estas plantas de energía. Ford produce en todo Boss 302 motores entre 1969 y 1971, los motores siguieron siendo los mismos para los tres años. Caballos de fuerza y ​​torque Base

El Boss 302 tenían grados de base de 290 caballos de fuerza a 5,800 rpm y 290 libras-pie. de torque a 4.300 rpm. El 1970 Boss 302 puede acelerar de 0 a 60 mph en 6,8 segundos y corrió 1/4 de milla en 14,6 segundos con una velocidad máxima de 98 mph. Desarrollado por Ford para competir en la serie Trans Am de SCCA, la versión de carreras del Boss 302 produce un pico de 470 caballos de fuerza.
Cilindro, pistón y la válvula Especificaciones

Cilindros para el Boss 302 tenían un diámetro de 4,004 pulgadas y una carrera de 3,0028 pulgadas, produciendo un desplazamiento total de 302 centímetros cúbicos. Diseñado para la gasolina premium, el Boss 302 tenía pistones de cabeza plana y una relación de compresión de 10,5 a 1. El motor tenía las válvulas de tipo levantador ajustables sólidos; sus válvulas de admisión medido 2,185 a 2,195 pulgadas de diámetro, y sus válvulas de escape tenía un diámetro de 1,7075 a 1,7125 pulgadas. Orden de encendido de los cilindros se produjo en 1-5-4-2-6-3-7-8 con el cilindro N º 1 en la parte derecha, más cerca del radiador.
Varios motor Información

El motor de 1970 Boss 302 viene con un Holley 4150-C (4 voltios) carburador de cuatro gargantas, así como Autolite AF-32 bujías fijado en un espacio de 0,035 pulgadas. El distribuidor es un tipo de avance de vacío de doble punto, con un límite de rpm situado entre 6050 y 6150, y el motor tenía una diferencia de puntos de ignición de 0,02 pulgadas. El Boss 302 pesa un poco más que otros Ford 302 motores debido a las cabezas de los cilindros más grandes: 500 libras. frente a 475 libras. para los demás motores.